Nicolas76 a écrit : ↑

ven. 12 juil. 2019 11:07

Sacré coup de neuf pour ce MF ! Il a fière allure maintenant. Je trouve que c'est une vraie plus value de la part des concessionnaires de choisir tes services pour leur parc occasion. Je ne connais pas tes tarifs mais je pense que vu le prix du matériel ça en vaut largement la peine même s'ils ne le répercutent pas sur le prix de vente.

fendt724 a écrit : Salut Fabien, tu es maintenant un expert de la peinture . Et le capot, c’est Impressionnant le résultat obtenu . Il n’y à même pas eu besoin de scotch pour le 50/50 .
Je pense également que tous les concessionnaires devraient réaliser ce type de préparation à la vente !

Salut,

Les 2 Massey ont repris de la couleur...et donc de la valeur !

La prestation a pour but de générer de la plus-value et faciliter la vente. L'image du concessionnaire s'en trouve aussi valorisé par la même occasion (sans faire de jeux de mots ) !
Il suffit de voir les annonces en Angleterre, Belgique, Allemagne, Hollande, Italie, et outre atlantique pour constater que je n'ai rien inventé ! La France est un pays qui fait différemment sur bien des sujets...

Fort est de constater que les préparations sont répercutées sur les prix de vente haut delà de nos frontières.

C'est une volonté et un état d'esprit de la part des concessionnaires que de gérer les occasions. Certains y investissent pour en faire un vrai centre de profits au même titre que le neuf, l'atelier et le magasin.

Pour certaines voire beaucoup de concessions, la problématique majeure est la main d’œuvre !

Pas mal de gars dans les ateliers m'ont dit, je cite : "On préparais les occasions avant, on faisait de la peinture, ect.."

Beaucoup de façons de faire donc mais il faut avouer que l'export est de plus en plus privilégié y compris sur des tracteurs (et autres automoteurs) récents !
Ma réelle concurrence aujourd'hui se situe a un peu plus de 1500Km de chez moi.

Certaines réalités peuvent être dures à accepter ou comprendre mais lorsque l'on sait que des machines partent en Pologne, se font reconditionner (et ils le font très bien) puis reviennent sur le marché Francais, il y a de quoi grincer des dents...
Je peux pas lutter contre ceci, petit Français que je suis...L'Europe est ainsi faite...

Je terminerais ce "billet d'humeur" par des choses positives ! l'activité est bonne, la demande est la et j'ai encore des surprises et réalisations à vous faire partager.

Merci encore !

Kenavo

Fabien

On a hâte

J'aimerai tellement voir un Renault ou un IH des années 80/90 passer entre tes mains !!

Un 1455 xl

Salut Fab,
Peut-on avoir des nouvelles du john-deere où tu avait passer de la céramique pour essayer ?

Nicolas76 a écrit : ↑

sam. 13 juil. 2019 00:10

On a hâte

J'aimerai tellement voir un Renault ou un IH des années 80/90 passer entre tes mains !!

fendt724 a écrit :Un 1455 xl

J'aimerais tellement vous dire oui ! mais il va falloir encore patienter (pour vous comme pour moi)

La surprise est donc autre et c'est pas du "vintage"

Ca va suivre plus tard

A+

Guillaume73 a écrit : ↑

dim. 14 juil. 2019 13:07

Salut Fab,
Peut-on avoir des nouvelles du john-deere où tu avait passer de la céramique pour essayer ?

Salut Guillaume,

C'est au programme ! ce serait dommage de faire des tests sans faire de suivi.

Les dernières nouvelles datent du mois de mars via retour d'un des chauffeurs de l'entreprise. Son retour était très positif principalement sur le gain de temps et la facilité du lavage.

Le 8R est en ce moment très occupé car la moisson bat son plein ici (sud 35) donc j'attendrais fin Aout pour aller le laver moi-même et me rendre compte de la tenue de la céramique.

La tenue doit je pense être altérée par le lavage avec des produits très détergents à PH acide.

J'ai fait un autre tracteur depuis et j'ai fourni du produit de nettoyage alcalin pour justement voir l'impact sur la tenue.

A+

Salut à tous !

Vous vous souvenez certainement très bien du "coup de chaud" de fin juin...

Quand un rdv est pris, il est pris !

Heureusement pour moi les températures en centre Bretagne étaient un peu plus supportables que sur Rennes !

Voici donc une rénovation...caniculaire !

John Deere 6125R de 2014 avec un peu plus de 4000 heures


Tracteur propre mais un peu moins en s'en approchant un peu...

Ah, les tracteurs d'élevage...




Maladie chronique...même sur un matériel assez récent...


Jantes arrière concernées également par des départs de rouille !!!

(en rouge, des cloques avec de l'oxydation bien présente derrière)


Et que dire de la jante avant droite...


Il va y avoir du taf...

La partie carrosserie :




A suivre...

Allez, allez ! on s'hydrate un peu, on s'éponge le front et c'est reparti !

A commencer comme d'habitude par un bon lavage (et dégraissage) de l'ensemble tracteur/chargeur.

Le voici après lavage :

Il est déjà plus présentable mais les défauts ne se corrigent au lavage !

Et les jantes avant, particulièrement malades puisque rouillées des deux faces doivent êtres démontées dans ce cas présent.



Puis on passe au lustrage !

...

Suite et fin de ce chantier :
Puis on attaque le sablage des roues !

Puis soufflage, poncage d'accroche, dégraissage, apprêtage, masquage et peinture X 2 couches (peinture JD parts)


Et pareil pour les jantes AR


Roue AR peinte :

Prépa cabine OK :


...

Fin de chantier (avec un record personnel de transpiration ) pour ce 6125R :
A suivre avec d'autres réalisations encore...

Kenavo