Bonne année à toi aussi Fabien et la santé pour te permettre de rendre leur jeunesse à de nombreux tracteurs et autres matériels agricoles !
Ta mission cette année : nous trouver un Renault de la série 54 pour voir comment se travaillent les plastiques

Tout mes voeux pour 2021 Fabien !! De beaux projets en 2020, on attend avec impatience se que tu vas nous présenter cette année

Meilleurs voeux pour 2021, en espérant pleins de superbes projets ! ;)

Merci à tous pour vos bons vœux !

Je vous propose de me suivre dans le Finistère Nord chez un sympathique producteur de légumes avec une belle écurie John Deere.

Le patient en question est 7710 de 1999 avec 8400 heures (ex tracteur céréalier).

Le voici à mon arrivée (préalablement préparé par mon client)

Et hop on installe le matériel et direction l'aire de lavage !


Désoxydation de surface des jantes et lavage approfondi extérieur au programme.

La désoxydation de surface permet de retirer les petit points et traces de rouille en surface et également de débarrasser le voile jaune terne en surface :



Le voila bien propre et dégraissé pour la suite du programme !

A suivre...

Kenavo

On poursuit avec le tour du tracteur après lavage/dégraissage et désoxydation des jantes des 2 faces :

Les jantes présentent mieux :



Le phare avant droite a le chrome de son réflecteur un peu malade...et c'est un détail assez visible...et pas très sexy !



Petit état des lieux de la carrosserie :





Une carrosserie saine sans bosses ni rayures et quasiment zéro goudron...une très bonne base


On attaque donc le polissage !

C'est très encourageant !



Petite parenthèse pour expliquer la technique du polissage.

Cette photo est importante pour comprendre ce qu'il se passe pour obtenir ce résultat :



Vous pourrez constater que le pad (tampon en mousse sur la machine) est chargé de peinture et c'est bien l'objectif !

Je m'explique : les polishs abrasifs pro (sans silicone donc) ont pour objectif de retirer de la matière (vernis pour une peinture métallisée et peinture pour du "brillant direct") par micro-abrasion. C'est donc quelques microns qui sont retirés laissant ainsi la peinture débarrassée de sa fine couche terne ainsi que des griffures superficielles.

Par rapport au ratio épaisseur de peinture, c'est entre 5 et 10% qui sont retirés donc opération sans risques.

Il y a différents niveau d'abrasivité selon les polishs et les pads mais je ne vais pas rentrer dans les détails.

Le résultat est donc définitif et on remets les pendules à zéro pour la peinture !

On retrouve également l'aspect lisse et doux comme une peinture neuve, ce qui facilite bien le lavage.

A+ pour la suite de ce beau tracteur mythique !

Kenavo

Encore une belle rénovation de peinture et autre
Bravo et bon courage

BONSOIR ET MEILLEURS VIEUX pour cette année qui commence comme l' autre a fini .....hélas !
Toujours bluffer par l' effet polissage !!!! mais p'tite question ?
Aprés le polissage, tu laisses ça comme ça ? ou est il nécessaire de "revernir" (application d'une couche d 'un de tes produits "cire" ) ?
Comme d'hab superbe ouvrage !

Désolé d'empiéter sur ton sujet
Juste pour partager une vidéo de carrosserie qui a reçu de la cire en début de printemps dernier.

Vidéo : dernier rinçage après le lavage du tracteur ce jour. L'eau s'écoule encore toute seule

Encore une belle remise en forma pour ce tracteur Fabien. Hâte de voir la suite.

En plus de voir un magnifique travail qui ressuscite des peintures bien usées; ce topic est une mine d'information sur ......"comment vieillir une peinture sur une mini" . Pour faire une patine réaliste on peut voir ici ,avec les avant/après de fab22, comment une peinture JD prend des nuances vert d'eau (un peu bleuté) en plus de s'éclaircir/matifier !! Pareil pour les peintures Case qui changent carrément de teinte avec le temps