Rien que la jante c’est déjà top !
En plus avec un bon vieux IH

Berny a écrit : ↑

lun. 7 sept. 2020 17:43

Du bon travail sur une série de tracteurs que j’aime

Merci Bernard, les INTERNATIONAL... j'aime beaucoup aussi !

Mathieu FC a écrit :Superbes!! Bravo Fabien ;)

Merci Mathieu

AgriGatiPhotography a écrit : Salut Fabien,
Impressionnant le rattrapage niveau carrosserie sur le Case!!!
Quand au 956 XL la base est sacrément propre pour presque 11000h!!! Le résultat promet une fois de plus!!!

Salut Jordan, oui cet exemplaire est ce que j'appelle dans mon jargon "la cible idéale" car une bonne base carrosserie et une belle côte d'amour pour ce modèle. Le propriétaire actuel et son père ont bien travaillé sur le coté mécanique et pour m'être promené avec, c'est une horloge ! très plaisant à conduire
Merci à toi

benhur86fr a écrit : Hello m'sieu le magicien
Déjà d'origine, le taxi est dans un état magnifique !

M'sieur Benhur, bien le bonjour !
Pour l'histoire, je n'avais vu le tracteur qu'en photos avant d'intervenir mais effectivement j'étais agréablement surpris de ce bel état de conservation !
A+

fendt724 a écrit : Rien que la jante c’est déjà top !
En plus avec un bon vieux IH

Merci Kevin, et oui enfin un tracteur " youngtimer" ! d'autres suivront
Et un IH dans sa robe International, c'est franchement beau !!!
Les jantes méritaient bien de désincruster l'oxydation en surface ! la conservation n'en sera qu'améliorée
A+

La suite ce soir !

Oui , si pas déjà fait ...Tu pourrais expliquer cette étape de désoxydation ?
Un produit liquide ? un chiffon ? un GEL une Pâte ? un coup de brosse ? un Produit dans le Karcher ?

Sur un rouge qui a viré au bordeau et qui est devenu mat; le travail va être flagrant !! Ca va valoir des points!!!

benhur86fr a écrit : ↑

mer. 9 sept. 2020 21:13

Oui , si pas déjà fait ...Tu pourrais expliquer cette étape de désoxydation ?
Un produit liquide ? un chiffon ? un GEL une Pâte ? un coup de brosse ? un Produit dans le Karcher ?

Oui l'étape de désoxydation consiste à retirer la rouille de surface.
Dans un pulvérisateur 1l, sur surface sèche, pulvé + Scotch brite et huile de coude. L'étape est réalisée lors du lavage et je rince à basse pression chaque zones de faites au fur et à mesure.
J'estime cette étape importante en considérant que la rouille ne fait toujours qu'avancer...et la on lui fait un beau "croche-patte"
Après il faut être clair, c'est les bras qui sont mis à contribution.
Sur ce XL avec jantes "ivoire" c'était une évidence !

Le produit :

gambrinus a écrit : Sur un rouge qui a viré au bordeau et qui est devenu mat; le travail va être flagrant !! Ca va valoir des points!!!

Tu résumes parfaitement ce qu'il se passe sur du rouge Case ! Ici la peinture a été assez compliquée à travailler pour être honnête !
A+

J'avance un peu !

Suite du lavage et désoxydation (jantes et bandeau de capot) et bon brossage avec APC du toit blanc

C'est prêt à attaquer !





Et en avant le polissage ...



Le résultat donne la banane (tout va bien, c'est pas du surmenage!)


Peinture plus compliquée à travailler car peinture très dure et aspérités en surfaces.





A suivre pour la fin de cet épisode...

Kenavo

Alors là Je suis ... , j’ai pas les mots ... c’est juste bluffant comme c’est magnifique ! Tu as repeint le tracteur et tu nous fait croire que c’est la peinture d’origine
Là franchement bravo !
J’attends la suite avec impatience

Toujours aussi plaisant à regarder avec des résultats impressionnant à chaque fois
Quand tu dis que la peinture est dure, c'est à cause des années ou que les peintures de "l'époque" sont différentes de maintenant ?

Bravo encore une fois à toi.
Tes rénovations sont MAGIQUES.

Tu fais la démonstration , une fois de plus, de l' efficacité de tes produits, et de ton savoir-faire !
Merci pour les explications .