Bravo les frangins pour vos magnifiques réalisations et merci pour vos explications éclairées

Impressionnantes toutes ces réalisations, originales et tellement détaillées. Je suis épaté

Fab a écrit : ↑

ven. 24 août 2018 22:18

Merci pour ces réponses
Ça fait rêver.

Construisez vous à la demande éventuellement ?

Également, quel vernis utilisez vous ? Notamment pour la peinture John Deere.

Merci

Contruire a la demande non, on manque deja de temps pour nos projets, ça va etre compliqué de rajouter ceux des autres .

Le vernis c'est des simples bombes que l'on achete dans un magasin de bricolage.
Pour la peinture John Deere, sur la 985 il n'y a pas de vernis. c'est une des rare peinte a l'aéro.

Tant qu'a faire, les deux autres qui ont été peints a l'aéro, un round baller 410 et une ensileuse 25 de la marque au cerf, fin 2014 tout les deux

Merci pour votre réponse, je comprends.

Superbe également ces deux ensembles !

Depuis vous peignez à la bombe du coup ? Pour quelle raison êtes vous-passé de l'aéro à la bombe ?

Merci

Fabien

On était deja a la bombe avant, c'est juste que j'ai utilisé un pot pour avoir le meme vert que les modèles MAP ;)

La bombe c'est parce que pas assez patient pour nettoyer un aéro...

Vous faites des peintures aussi clean et bien tendues et sans sur-épaisseur masquant les détails à la bombe!!! Vous avez une astuce "magique" ??? Je suis sur le cul

gambrinus a écrit : ↑

mar. 28 août 2018 16:08

Vous faites des peintures aussi clean et bien tendues et sans sur-épaisseur masquant les détails à la bombe!!! Vous avez une astuce "magique" ??? Je suis sur le cul

Pas de magie, 17ans de pratique avec son lot de peintures dégueu au début ...

C'est partit pour la rétrospective des ensileuse Hesston, c'est (deja) de saison

Janvier 2013 , la 7730 articulée avec sa trémie d'attente et un bec Kemper 3000 sur base britains

Mi-2013, La Field Queen 7655 avec son pick up

Une séance de mesures qui n'a pas manqué de piquant...

Fin 2013, la 7680 avec un bec 4rangs