Je préconise vivement de tenir la jante avec cet ustensile dans les mors du tour.
Compte tenu de la position du voile dans la jante, et de l'usinage de l'arête centrale à travailler, il faut mieux que la jante soit éloignée de la partie tournante et de l'outil.
On peut se faire avec une tige filetée M2, M3 ou M4 selon le diamètre intérieur de la jante à usiner.
Serrer directement la jante dans les mors aurait pour effet d'abîmer le pourtour en raison de la souplesse du plastique et de la force de serrage ...
Et cela évite de se voir la jante dans le pif quand l'outil de coupe entame la matière ...
Vous voilà avertis :cool:
Bill
Re: "Tant qu'il y aura des Renault, on aura du boulot ! " par Bill 76
#41
Modifié en dernier par Bill 76 le dim. 11 mars 2018 10:37, modifié 1 fois.
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