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Sur Tractorum.it vidéo d'une ensileuse New Holland qui serait un prototype selon le contributeur qui l'a posté.

https://media.cnh.com/north-america/new ... cf52b102b6

https://agriculture.newholland.com/en-u ... harvesters
Pas de changement significatif par les ''nouvelles'' ensileuses New Holland. C'était écrit d'avance en lisant entre les lignes leur communiqué ci-dessus concernant de ''toutes nouvelles'' Forage Cruiser, nom de l'actuelle série jusqu'ici commercialisée.

Une CR 9, 10 et 11. Si on regarde un peu plus loin sur la gamme des Cursor 16, on peut voir qu'un moteur dans les environs de 830cv est disponible. Peut on prétendre à une CR 12 avec la possibilité d'y mettre une FD 261 devant . Bon après, problème de législation routière apparemment pour pouvoir rouler avec une telle longueur sur la route en France et pays européens

Sur le forum Tractorum it un administrateur, généralement bien informé, annonce la sortie d'une version mise à jour et renforcée du V20 qui motorise actuellement le modèle amiral, la FR 920. Cette nouvelle version développerai, sans changement de cylindrée, aux environs de 1000 CV pour reprendre ses termes et serait destinée, toujours selon lui, à motoriser une version de la FR plus puissante que l'actuel modèle en sommet de gamme.

La FR 920 actuelle souffre de la comparaison avec les Jaguar 990, JD 9900, Big X 980, alors qu'elle se situe bien en dessous en termes de puissance pure. Elle est vendu pour 910 CV tandis que ses concurrentes vont de 925 à 970cv, sans parler de la perte de puissance dû au renvoi d'angle.
D'un point de vue "organe de hachage et d'éclatement de grains" la FR reste vraiment dans le coup.
Et d'un point de vue personnel, plus qu'à améliorer la qualité d'affûtage qui date des 1eres FX, la simplicité de réglage des couteaux et courir après les pertes de puissances (hydraulique, et mécanique)

Vu sur le facebook de Tractorum.it. Le capot entouré en rouge n'existe pas sur une FR 920.

Oui, elle a tourné il y a deux ans chez un entrepreneur champenois, non loin du proto de la future Katana!

On est plus sur de la modif que de la nouveauté. Chez New Holland, ils connaissent ça les modifs. Il y a pas une machine pareille

Bonjour,

Pas de gros changements sur les FR MY26/MY27, quelques améliorations techniques mineures mais principalement esthétiques.
Nouveau look, nouvelle calandre et feux AV/AR (similaire aux CR10 et 11), jantes grises, logo au-dessus du capot moteur...
De petites évolutions techniques sur les pick-up et becs sont également à noter.