Bonjour à tous, est ce que qu’il y a du nouveau concernant les nouveaux 700 gen7?
On entend parler d’une gamme avec deux longueurs de châssis (celui actuel jusqu’au 720, et un châssis plus long au dessus avec pneus de + grand diamètre )
Un modèle supérieur viendrait chapeauter la gamme , le 726
Transmission VARIODRIVE ?
Quelques photos glanées sur le net ..

2 gabarits avec un tracteur un peu plus gros au dessus du 720, ce serait une bonne chose. Il se raconte qu’il y aurait suppression des 800, ce qui semble logique vu que ce sont les seuls à ne pas avoir la cabine fendt one. Variodrive c’est la suite logique du 900 et 1000. J’avais aussi entendu télégonflage variogrip et soit un 728, soit 727 et 730, ce qui correspondrait bien au replacement des 800.

fendt724 a écrit : ↑

mar. 16 nov. 2021 12:45

2 gabarits avec un tracteur un peu plus gros au dessus du 720, ce serait une bonne chose. Il se raconte qu’il y aurait suppression des 800, ce qui semble logique vu que ce sont les seuls à ne pas avoir la cabine fendt one. Variodrive c’est la suite logique du 900 et 1000. J’avais aussi entendu télégonflage variogrip et soit un 728, soit 727 et 730, ce qui correspondrait bien au replacement des 800.

Niveau motorisation on serait sur du Agco power 7.4L

Par contre j’ai entendu le contraire sur les 800..
Sachant leur réputation au niveau fiabilité , je crois qu’ils sont retirés de la vente ou du moins déconseillés
Les modèles entre gamme se croisent chez fendt , si le plus gros 700 faisait 260ch, on aurait un 826, 828, 830?,832? Avec un modèle reprenant les dimensions des 900 S4 des pneus de 2,10m et une motorisation MAN ?

Ah enfin ils réfléchissent chez Fendt que se "gabarit" s arrête au 720 je trouve sa normal. J ai toujours eu du mal à comprendre le 720 722 et 724. Je trouve un tracteur bien trop léger pour cette puissance....

Le sisu en 7,4 litres même sur les petits ?? Là aussi les bavarois on lâcher un peu et suive les consignes du groupes

Ça reste uniquement mon avis mais pour moi le gabarit du 720 est bon, avec un poids de 8t pour 200 cv, soit 40 kg/cv sans masse et des roues de 650/75r38 ou 650/65r42 soit 1m95 de diamètre. C’est plutôt les 2 extrêmes 714 et 724 ou le rapport poids/puissance serait pas top.
Pareil chez MF avec le 8s. 9,5t pour 245 ou 265 cv d’accord mais c’est trop gros pour le 205 et bcp trop petit pour monter maintenant à 305 cv.
Le sisu 7.4L sur un 700 ? C’est sûrement un très bon moteur mais je serais en tout cas moins surpris de voir un moteur deutz ou man sur ces tracteurs.

Tout ceux qui ont des 724 te disent que se sont des supers tracteurs

724-726-728 avec un châssis un poil plus long et un moteur un poil plus gros serait top
Garder un 724 châssis «court » conviendrais à beaucoup de monde

Mouais enfin bon un tracteur de plus de 200 CV avec un empattement casi équivalent à certains 4 cylindres du marché ...... Sa m a toujours interloqué personnellement

De la même manière ou j ai toujours pas compris que les 500 on des moteurs plus petit que les 300

bnj26 a écrit : ↑

mer. 17 nov. 2021 07:27

Ah enfin ils réfléchissent chez Fendt que se "gabarit" s arrête au 720 je trouve sa normal. J ai toujours eu du mal à comprendre le 720 722 et 724. Je trouve un tracteur bien trop léger pour cette puissance....

Le sisu en 7,4 litres même sur les petits ?? Là aussi les bavarois on lâcher un peu et suive les consignes du groupes

Perso je trouve que le gabarit actuel du tracteur est adapté jusque 200ch inclus
On parle toujours du bon vieux 6,06L sur les châssis courts 🤪

Sachant qu’AGCO à renouvelé son partenariat avec Deutz AG , je ne serais pas surpris de voir toujours des 500 et 700 motorisés deutz

Mais le point positif est que fendt comprend qu’il y a une limite au tracteur puissant et compact , et que l’on recherche a optimiser les tracteurs sur nos exploitations . Avoir un bouzin de 240 ch et 7,5t et des pneus de 1,95 , c’est a peine bon à tirer une 3 essieux tellement on se fait peur dans les virages

Mouais
Pour moi le 720 et le 724 sont de très bons tracteurs
Les 800 sont souvent trop gros / pas assez polyvalent hors des ferme céréalières

En élevages un 720/724 c’est hyper polyvalent

Entre un 6195r et un 720 y’a même pas 7cm
De plus a l’empâtement 2,783 vs 2,8
et le 6250r et a 2,9 donc sa se vaut avec jd

Chez valtra tu est à 2’995 sur le t234

Si fendt sort un conçurent a se segment il s’en vendra mais sa viendra limité les ventes de 800
Souvent quand tu prend un 824 c’est que tu veut tirer
Si tu prend un 828 c’est que le tarif du 900 te fait peur

J’ai un 724, un 720 et un 516.
Pour moi le 720 est top.
Le 724 bien mais pas comme tracteur de tête. Pour faire du semoir, de la herse rotative, emmener un gros groupe de fauche, là ok, tout ce qui a besoin de puissance et maniabilité. Mais pas pour la traction. Avant on avait un 924 G2. Bon tracteur de tête pour une ferme céréalière mais pas assez polyvalent en élevage.
Pour avoir eu un 828 en démo, c’est le jour et la nuit avec le 724 niveau gabarit, mais pas tellement en performance.
Le 516 très bien aussi, puissant et très polyvalent. Manque 10 cm d’empattement à mon goût pour être comme les Valtra N et MF 6700S. On retrouve la puissance et le poids de l’ancien 716 G1 remplacé par le 720, mais avec 2 cylindres de moins. Mais bon c’est le 3e tracteur sur l’exploitation.