Donc le gabarit c'est pas problématique, le Fendt est plus petit il n'aura pas les mêmes performances au champ que l'Axion d'autant plus que le FPT c'est pas déconnant comme moteur. Tu à quoi d'autre comme modèles en face ?

les moteur FPT sont actuellement les meilleurs moteurs , dixit des inspecteurs de chez John deere et fendt , dont si eux aussi le disent ...................

Oui je parlais des anciennes générations.

je commence juste ma recherche en plus du fendt et du claas je regarde aussi le fastrac 4190 surtout pour le confort la maniabilité
il a un moteur sisu une boite vario fendt le reste doit être du jcb je pense
apres je sais qu'il y a le massey 7718- 7719 et john deere ?

Le Fastrac pour moi c'est pas comparable au reste, on est entre tracteur et camion.En MF tape sur les modèles au dessus car là niveau puissance t'as quasiment 20ch de moins que le Claas ou le Fendt, en JD faut un 6175R niveau puissance sachant qu'en gabarit c'est entre le 720 et l'axion 800.

l'axion 800 peut il avoir uns suspension pneumatique de cabine car certains disent être un peu déçu du confort , mais peut être avait il mis leur espérance trop haut

Y'a t-il déjà une option de cabine hydro sur le Claas ? Le pneumatique très peu le font mais avec la généralisation des freins pneumatiques ça devrait arriver

pas d'option cabine hydro !!

Bonjour à tous ! Je voulais savoir si y avait des processeurs ou qui ont possédé un axion 820 de 2008 ? Content pas content ? Problème léger ou gros problème ? Merci.

Bonjour Johndeere30!

Les Axion 800 (tier 3) ont été lancé à la fin 2006 / début 2007. Dans cette série j'en connais trois, un 810, un 820 et un 840.
Le 820 est un CMatic qui est arrivé en 2014 sur la ferme/ETA pour remplacer deux tracteurs (135 ch et 230 ch). Pour le moment RAS, pas de gros problèmes, il donne satisfaction aux proprios.

En positif:
- bon gabarit (empattement long et poids) pour la traction.
- bonnes perfs aux champs pour un 180/200ch.
- la transmission CVT est souple.
- tracteur très confortable = siège basse fréquence, cabine suspendue 4 points, et pont av. suspendu Proactiv!!

En négatif:
- conso élevée en carburant, que ce soit dans les travaux lourds ou au transport.
- les plastiques intérieurs et la peinture (carrosserie/châssis) ne sont pas de bonnes qualités... c'est du Claas!!


D’ après les retours, il y aura quelques points à surveiller dans les années à venir...
> coté moteur, des problèmes qu'on trouve régulièrement sur les 6,8 l Deere (tier 3) = turbo, vanne EGR, joint de culasse, injection Common Rail.
> l'électronique embarquée et le Cebis qui apparemment vieillissent mal...

En conclusion, je pense que les Axion 800 (type 2006) ne sont pas aboutis et qu'il vaut mieux privilégier les versions Cis, et laisser de coté les versions équipées du Cebis.