Merci pour vos retours sur les ponts.
Je vais encore un peu calculer.

Vincent1600 a écrit : ↑

dim. 18 févr. 2018 20:09

Côté finance, le prix du pont suspendu est du même ordre de grandeur que le circuit LS. Perso si tu fait des choix prend la deuxième en priorité.

La pompe LS apporte-t-elle un vrai plus par rapport aux deux pompes cumulables, il me semble me souvenir d'un test Entraid' sur lequel un 5600 avec LS avait de moins bon résultats qu'un 5600 équipé de deux pompes cumulables, après à voir la fiabilité dans le temps des pompes à débit cumulé.

Bas-Alpin a écrit : ↑

lun. 19 févr. 2018 13:13

Merci pour vos retours sur les ponts.
Je vais encore un peu calculer.

Vincent1600 a écrit : ↑

dim. 18 févr. 2018 20:09

Côté finance, le prix du pont suspendu est du même ordre de grandeur que le circuit LS. Perso si tu fait des choix prend la deuxième en priorité.

La pompe LS apporte-t-elle un vrai plus par rapport aux deux pompes cumulables, il me semble me souvenir d'un test Entraid' sur lequel un 5600 avec LS avait de moins bon résultats qu'un 5600 équipé de deux pompes cumulables, après à voir la fiabilité dans le temps des pompes à débit cumulé.

j'ai un 5612 avec pompe cumulable c'est vrai que ça va bien .
d'aprés le gars de chez claas entre la LS et les pompe cumulé 1sec d'écart en temps de cycle donc c'est pas la mer à boire ...
par contre sur le 5712S que je vient de commander il sera en LS car négocier dans le prix ...

En débit avec un chargeur, il ne passe que 90 à 100 L/min max peu importe LS ou pas.
Après, le LS, faut en avoir l'utilité derrière et se forcer à changer les débits en fonction du matériel, mettre une temporisation. Perso, avec des outils assez simples, je m'en sers mais j'arriverai à faire sans. Si ça avait été en option sur mon tacot, on l'aurait pas pris. Bon, la pompe userait moins donc c'est peut être pas mal quand même, à voir en vieillissant.

Certes, 110 par rapport à 100 ça change pas énorme. Mais:
En ls le moteur peine peu quand tu demandes un petit débit donc il te reste d'avantage de couple pour avancer .
En ls la pompe est plus robustes. Sauf incident elle fait la vie du tracteur.
En ls le relevage monte plus vite.
En ls tu consomme un poil moins.
En ls tout les distributeurs sont haut de gamme (4pos, régulateur de débit, zéro fuite....)
Etc....
Pour moi ya pas photo .

Valtra des Mauges a écrit : ↑

lun. 19 févr. 2018 22:20

En débit avec un chargeur, il ne passe que 90 à 100 L/min max peu importe LS ou pas.
Après, le LS, faut en avoir l'utilité derrière et se forcer à changer les débits en fonction du matériel, mettre une temporisation. Perso, avec des outils assez simples, je m'en sers mais j'arriverai à faire sans. Si ça avait été en option sur mon tacot, on l'aurait pas pris. Bon, la pompe userait moins donc c'est peut être pas mal quand même, à voir en vieillissant.

Pour le débit c'est vraie à plein gaz.
Au ralenti le ls 110 produit 45 quand le co 100 produit 40.ya toujours 10% de plus.
Par contre tu peut avoir du ls Méca sans réglage en cabine : moins cher, plus simple,
Pour le chargeur également ya la version flexpilote. C'est mieux que à câble mais plus "robuste" que électronique.
Après tout est bien, mais faut juste cerner les limites de chaque option.

Vincent

Ok pour le LS, ça rentrera dans la discussion une fois que l'on discutera prix (j'avoue que j'aime bien travailler au chargeur à bas régime), mais bon on verra en fonction du prix.
Pour le levier sur l'arion je crois que la commande à câble n'est pas dispo (intégration au monolevier), mais on m'avait déconseillé le flexpilot pour un temps de latence entre le mouvement du levier et la réalisation de l'action, chose qu'il n'y aurait pas avec l'electropilot.

Et oui il n'y a pas de bonne ou mauvaise option, il s'agit juste de choisir celles qui nous sont utiles, et d'ailleurs merci de m'y aider avec vos conseils!

boujour
je suis en train de reflechir pour changer mon tracteur (lindner geotrac 83)
j aime bien arion 430 car la boite est sympa ou jd 5115r
juste une ou deux petite question au niveau consomation ca donne quoi ???
est comme je suis en montagne le poid est important et comme le poid sur les docs sont pas forcement juste pouvez me dire le poids reel
merci

Salut un 5115r fait 4500kg, sans relevage avant et sans le poids du chargeur et un arion 450 (idem 430-460) 5700 kg
On a testé ces 2 tracteur et également fendt 312 et mf 5710s.
Niveau consommation, aucune idée désolée on a pas fait attention.