Pas assez de matière pour faire un sujet complet, en essayant de ne pas pourrir le sujet, je te mets quelques photos de Las Lomas... les + vieilles datent de 90 et on peut constater que les Steiger et les premiers Cat 65 ont cohabité. Quand j'y suis allé en 2002, il restait encore quelques D6C qui trainaient mais pas de Steiger, meme pas en épave. Etant donné qu'il s'agit d'une lagune asséché, tout est sur chenille ou pneus larges, ce sont des terres exceptionnelles sous pivots, à très fort potentiel... bcp de betterave, patate, légume, maïs..etc.. L'exploitation a son propre village a l'interieur de la ferme avec école, épicerie, logement pour tout le personnel.. garde barrière a l'entrée et t'as interet d'avoir pris rendez-vous et de montrer patte blanche, sinon tu dégages.. Les stockages céréales et légume sont également immenses, j'aimerais y retourner pour voir comment ca a évolué..

des vieux Cat 65 à moitié démontés

stockages...

Un bon vieux D6C encore en état, typique de Las Lomas

Gil, tu ne nous avais pas posté quelques unes par le passé? J'ai l'impression que ça me rappelle quelque chose. Impressionnante cette boutique !

Merci Gil pour les photos. Pas de Steiger sur le sol africain ?

Mathieu, c'est pas impossible que Grigri en avait posté il y'a un moment... Quand à savoir ce qu'ils sont devenus.. comme le soupconne Jean Guy, il est fort probable qu'ils aient terminé sur le continent Africain.
Pour changer, quelques photos sympas de Big Jack , le triple cougar II 750 (3x250hp cat 3306) . Surnom donné en référence au PDG de Steiger à l'époque Jack Johnson; mais aussi pour contrer le Big Roy de Versatile.. Quelle époque incroyable, la course à la puissance n'avait aucune limite...

Jack Johnson étant un fana de proto, de développement et de puissances improbables donna le feu vert à ce jeune ingénieur Paul Nystuen qui avait déjà créé le Big Jack; pour proposer un autre monstre sur la base des nouvelles série III qui viennent d'étre mise sur le marché... nous sommes en 1976 et c'est le Panther qui sera choisit mais en version "Twin" de 650 chx (2x cummins 855 325hp). Ce proto sera bien mieux aboutit que le Big Jack et bien mieux fini. Les phases de test ont été très concluantes et il s'en ai fallu de peu qu'il soit commercialisé... Au final Steiger s'est rabattu sur une base standard et sortira les premier Tiger III 450 et 470 un an + tard en 1977...

STEIGER47 a écrit : ↑

ven. 22 juin 2018 19:08

Mathieu, c'est pas impossible que Grigri en avait posté il y'a un moment...

Possible oui, je ne m'en souviens pas en tout cas .
Les seules photos que j'ai sont celles contenue dans l'album que tu m'avais passé Gil