nono40 a écrit : ↑jeu. 22 févr. 2018 19:37
Sur la citerne, l’empattement semble grand, une effet d'optique ou une raison particulière?
Non ce n'est pas un effet d'optique
.. L'empattement est de 1.81m.
En Suisse, pour avoir une charge autorisée par essieux de 10 tonnes (sur une remorque tandem) il faut que l'empattement soit d'au moins 1.8m.
Tout ce qui est compris entre 1.3m et 1.79m n'est autorisé qu'avec 9 tonnes maximum. Cela nous permet d'avoir dans ce cas une remorque d'un poids total de 24 tonnes.
JujuTM a écrit :
Sinon Philou, à tu idée de l'intérêt d'avoir les 3 essieux de la semi qui s'éloignent du tracteur lors du transport ? (voir vidéo)
Je dirai que c'est pour optimiser la charge entre le tracteur et les essieux de la remorque. La vidéo à été tournée en suède. Ils ont un poids total autorisé de 60 tonnes pour les camions.
En cherchant un peu j'ai trouvé ce document qui résume un peu les différentes règles concernant les charges à l'essieu en Suède.
https://www.iru.org/apps/infocentre-ite ... 26&lang=fr
Je pense que le fait de déplacer les essieux permet d'utiliser au maximum la charge autorisée sur les essieux de la remorque, et sur la sellette du tracteur tout en respectant les différentes règles imposées(empattement, distance entre les essieux des extrémités,...).
J'ai encore trouvé la page du fabricant de cette remorque avec quelques dimensions.
https://www.zorzi.se/trailers/trailer-berg/
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