Commencé il y a déjà plusieurs années, il sera temps de le finir ce 8r.
Donc au programme, un mixte entre le 8530 précision / 8r britains et 8r Siku. En effet, je trouve le capot mieux fini chez britains mais par contre la cabine est mieux dimensionnée chez Siku.
Voilà l'avancée des travaux, ça commence a ressembler à quelque chose, reste encore à définir le numéro final 8320 ou 8370...
Reste le plus compliqué pour moi la cabine, et surtout les vitres ... si quelqu'un a des astuces je suis preneur et je recherche également des pastilles de phares pour le toit de cabine pour rendre ça plus réaliste, si certains on des pistes
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merci pour le petit coup de pub 
corrige moi ça, ne te presse pas, réfléchis y. 
