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Bonjour à tous,

Je fais ce sujet pour vous partager la modification d'un Fendt Favorit 822 Turboshift.
Tout d'abord, je collectionne des miniatures essentiellement des marques IH et CaseIH, ainsi que des tracteurs et matériels mythiques et légendaires des années 1990-2000. Celui-ci en fait partie, je suis pas fan des caravanes mais la série Favorit reste un incontournable de la marque.

Au programme :
-Changement des roues
-Boulonnage des 4 roues
-Peinture des réducteurs avant/arrière
-Rehaussement des gardes-boue avant
-Fabrication d'un nouvel axe pour les roues arrières pour élargir légèrement la voie


Voici le modèle réel:


Je débute le sujet par le changement des roues et le rehaussement des gardes-boue.

Sacré monstre ta caravane avec cette monte !!

C'est vrai que la série Favorit est une des incontournables de chez Fendt !!

Il est sacrément bien chaussé avec ces roues là !

D'ailleurs qu'elles sont les roues utilisées pour la monte arrière ??
David a mis les mêmes sur son 55' je crois, mais je ne vois d'où elles viennent....

Bravo pour cette modif

Petit Bauju a écrit : ↑

mer. 1 avr. 2020 19:11

Sacré monstre ta caravane avec cette monte !!

P'tit Gibus a écrit : C'est vrai que la série Favorit est une des incontournables de chez Fendt !!

Il est sacrément bien chaussé avec ces roues là !

D'ailleurs qu'elles sont les roues utilisées pour la monte arrière ??
David a mis les mêmes sur son 55' je crois, mais je ne vois d'où elles viennent....

Bravo pour cette modif

Merci les gars !!
Les roues viennent tout droit de Hollande de chez Farmmodels nl. J'adore ce qu'ils font, ce sont des produits de grande qualité et il y a un choix exceptionnel sur leur site. Ça doit être du 800 je pourrais calculer demain...

Superbe Il a une putain de gueule ainsi chaussé. Farmmodels ont de très beaux produits mais ils sont très chers dès que l'on tape dans de la ,jante alu. Je serais acheteur de la monte d'origine si tu n'en fait rien

Merci !
Oui les roues sont chères mais je voulais me faire plaisir et je ne me permettrai pas de mettre leurs roues sur tous mes tracteurs...
Je garde les roues d’origine, désolé.

Bon , la suite...
Les 4 roues boulonnées, l'axe à l'arrière, insertion des roues arrières et avant et peinture des réducteurs arrières.

Vivement l’arrivée à la maison

Ah.. tu veux que je t’envoie des photos à ta maison, c’est ça ? Pas de problème je t’envoie ça en Normandie.
Sinon le tracteur reste bien évidement en terres Santerroises

Il va se faire c**** au milieu des Case IH familiaux