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Beau boulot François, ça s'annonce bien! Je retiens l'idée pour nettoyer la boulonnerie... j'ai le même soucis sur mes tracteurs. Boulonnerie JD, MF, Case en norme US... impossible à retrouver en Europe.

Il y a des boulons trouvables en concession en référence d'origine.
L'autre jour il m'en fallait un qui était cassé, il en avait un en concession (2 balles le boulon, mais au moins il l'avait). Ce sont des boulons qui peuvent se retrouver sur les axiales ou les magnum (jusqu'il y a une 20aine d'années, aujourd'hui c'est du métrique), beaucoup plus fréquents dans nos contrées.

sinon, on m'avait dit que chez les gars qui font du matos militaire, genre jeep willis, on doit trouver pas mal de dimensions. Enfin, pour de grandes quantités, il y a des fournisseurs qui peuvent avoir, mais ça sera en boite complète.
Un exemple, j'ai commandé des écrous (j'aurais pu les nettoyer et re zinguer mais j'allais y passer un temps fou), une boite d'écrous de 5/16 (ça fait un petit 8mm, c'est assez courant) vaut 7.40€ HT les 100.

primaire blanc, première couche de rouge ce matin

il va être beau ce 756 , j'avais vu sur LTR à l'époque

C'est tellement beau quand c'est en peinture. Laisse le comme ça François :p

Belle présentation et restauration en cours.

Cet été j'en ai vu un tout neuf.

RV4444 a écrit : ↑

mer. 7 sept. 2022 21:39

Belle présentation et restauration en cours.

Cet été j'en ai vu un tout neuf.

Modèle qui était équipé d'une cabine qui a là aussi été démontée! un style cabriolet européen! La carrosserie m'intéresserait bien quand même

Mathieu FC a écrit : ↑

mer. 7 sept. 2022 17:39

C'est tellement beau quand c'est en peinture. Laisse le comme ça François :p

avec les pièces zinguées c'est encore plus claquant je trouve :lol:

j'attaque le remontage, en commençant par l'hydraulique et en me grattant la tête car j'avais des joints que j'avais prévus depuis un moment, mais il en manquait quand même. De plus les références ont changé et c'est le casse tête pour savoir qui va où!
Je viens d'en remettre pour 100 balles de joints et c'est pas fini

En parallèle je vais commencer à m'intéresser à la carrosserie, et j'ai là aussi du taf!

Encore quelques centaines d'euros à mettre en électricité, diverses pièces pour le remontage (raccords hydrauliques, tuyaux rigides à refaire, ...), je vais refaire zinguer d'autres pièces, ...
J'en vois le bout, mais je suis épuisé quand même, et j'appréhende toujours la prochaine merde...

quelques images de l'avancée du remontage