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Donc, au programme, petite rectification au niveau du chassis.
Avoir un gros transbordeur c'est bien, mais autant avoir un ensemble qui soit en adéquation avec l'agriculture actuelle; c'est à dire, réduire le tassement du sol. Donc on enlève l'essieu centrale non directionnel pour venir y greffer un 3ème directionnel...
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Réalisation du bouclier arrière:
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Ensuite; changement de roues pour les Michelin de chez AT Collection. J'ai essayé aussi pneus AT sur jantes ROS; le résultat est bien mais pas à mes attentes...
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Et un rendu de l'état actuel du transbordeur...
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A bientôt pour plus d'actualités sur ce transbordeur.
Pour les roues AT Collections, elles se posent nickel, si tu veux remettre les vis d’origine des roues Joskin, tu devra agrandir le haut du « moyeu » pour que la collerette de la vis puisse venir nickel dedans.