Bonjour
Merci pour ce beau reportage et il fallait le souligner !...

En effet, beau travail de recherche Hervé. Dernière info, le propriétaire de l'usine semble voulait délocaliser "l'usine", ou du moins la production de ces tracteurs dans l'Est de la Roumania, à Holboca près de Iasi!

Merci à vous.

Si la production peut redémarrer en Roumanie c'est une bonne nouvelle pour cette marque née il y a 91 ans.
XTZ est devenu un petit constructeur, 70 000 tracteurs construits en 1985, ce chiffre est de l'ordre de 1000 tracteurs en 2020.

Pour revenir au T150K certains constructeurs ont choisi cette base pour proposer des tracteurs plus modernes.

ATK 285 (Ukraine) .
Slobojanets XTA200 (Ukraine) .
OrTZ T150K (Russie) .
Rost 240 (Russie) .
Raba HTZ200 (Hongrie) .
Bernardin B227 DT-A (Argentine) .
Internacional 150 (Argentine)

Troublant cette documentation publicitaire XTZ avec la même mise en page et le même style que celle du BIMA 300.

Quelle culture et quelles ressources encyclopédiques! C est un réel plaisir à lire et à découvrir. Merci pour cette page d histoires et d anecdotes si riches de découvertes.

Curieuse et belle trouvaille Hervé. Je n'ai pas encore réussi à mettre la main sur cette doc Kharkov. En effet, la ressemblance est frappante.

Merci Cédric24.

L'agence de publicité doit être la même, on peut voir que le BIMA est plus polyvalent.

Suite :
Le 15-30 (d'origine Mc Cormick Deering) était également produit dans 2 autres usines

L'usine de Stalingrad (ville qui s'appelle Volgograd depuis 1961) avec le STZ 15-30. .
L'usine automobiles de Moscou le VARZ 15-30.

.
Une carte de situation de ces sites. .
L'original le Mc Cormick Deering 15-30 fabriqué dans l'usine de Milwaukee aux Etats Unis.

C’est l’usine mise en scène dans le film de Jean Jacques Annaud?

Marc, je ne sais pas répondre à ta question.

Suite :
Le Nati le premier tracteur de conception russe a été élaboré par l'institut de recherche Nati et l'usine de Stalingrad (ville qui s'appelle Volgograd depuis 1961). Ainsi il fut également construit dans cette usine sous le nom STZ Nati à partir de 1937. .
Pendant la deuxième guerre mondiale en 1941-1942, suite à l'invasion de l'ouest de l'Union Soviétique par les allemands la production du tracteur Nati des usines de Kharkiv et de Stalingrad a été transférée dans une nouvelle usine située bien à l'est du territoire.
Ainsi l'usine de Rubtsovsk située dans la région de l'Altaï a repris la production du tracteur Nati en 1942 sous le nom de ATZ Nati. .
Une carte de situation de ces sites.

Le DT54 fabriqué à l'usine de Kharkiv de 1949 à 1961 fut également produit dans 2 autres usines en Russie.
Le cumul des 3 sites de production atteint les 957 900 unités.

L'usine de Stalingrad (ville qui s'appelle Volgograd depuis 1961) avec le STZ DT54 puis en 1961 le VgTZ DT54.(1949-1963) .
L'usine de Rubtsovsk située dans la région de l'Altaï avec le ATZ DT54. (1952-1979)