C'est la même transmission que l'ActiveDrive 8 de Case IH.
On a pu l'essayer sur le Maxxum, assez brièvement au chargeur et combiné de semis. Vraiment agréable. A voir avec plus de recul.

Ca vous tente?

http://www.farm-connexion.com/2018/01/1 ... embrayage/

Moi sa me tente, je suis pas un grand de la boite vario....sa peut êtres une bonne alternative... si mon concessionnaire a sa de disponible en demo je pense lui demander une demo de se tracteur avec cette boite, surtout que je suis entrain d'acheter un t5 ^^

Pas eu l'occasion de la tester malheureusement.
Des photos de l'intérieur (Agribex 2017):

stan123 a écrit : ↑

mar. 16 janv. 2018 22:03

Moi sa me tente, je suis pas un grand de la boite vario....sa peut êtres une bonne alternative... si mon concessionnaire a sa de disponible en demo je pense lui demander une demo de se tracteur avec cette boite, surtout que je suis entrain d'acheter un t5 ^^

Cette boite n'est pas dispo sur les T5 il me semble.

NH T 6030 a écrit : ↑

lun. 12 mars 2018 21:00

stan123 a écrit : ↑

mar. 16 janv. 2018 22:03

Moi sa me tente, je suis pas un grand de la boite vario....sa peut êtres une bonne alternative... si mon concessionnaire a sa de disponible en demo je pense lui demander une demo de se tracteur avec cette boite, surtout que je suis entrain d'acheter un t5 ^^

Cette boite n'est pas dispo sur les T5 il me semble.

ouais je sais mais je peut demander un t6 en demo ;)

stan123 a écrit : ↑

lun. 12 mars 2018 22:02

NH T 6030 a écrit : ↑

lun. 12 mars 2018 21:00

stan123 a écrit : ↑

mar. 16 janv. 2018 22:03

Moi sa me tente, je suis pas un grand de la boite vario....sa peut êtres une bonne alternative... si mon concessionnaire a sa de disponible en demo je pense lui demander une demo de se tracteur avec cette boite, surtout que je suis entrain d'acheter un t5 ^^

Cette boite n'est pas dispo sur les T5 il me semble.

ouais je sais mais je peut demander un t6 en demo ;)

Oui biensur, désolé j'avais mal compris.

C'est original cette conception avec un gros couvercle lateral ?
Traditionnellement les boîtes de vide par le devant, l'arrière du carter ou par un couvercle supérieur ( Fendt Vario, boîte Renault). Je connais pas bien les production cnh, peut être qu'il avait des carter comme ça avant.
Ça peut être un plus pour les réparations :
Tu accède à une partie des pannes sans couper le tracteur ni retirer la cabine.
Si il y a des mécano qui peuvent l'éclairer?

Vincent

Vincent1600 a écrit : ↑

dim. 18 mars 2018 19:52

C'est original cette conception avec un gros couvercle lateral ?
Traditionnellement les boîtes de vide par le devant, l'arrière du carter ou par un couvercle supérieur ( Fendt Vario, boîte Renault). Je connais pas bien les production cnh, peut être qu'il avait des carter comme ça avant.
Ça peut être un plus pour les réparations :
Tu accède à une partie des pannes sans couper le tracteur ni retirer la cabine.
Si il y a des mécano qui peuvent l'éclairer?

Vincent

Les boites variation continue des NH TVT,Case CVX,Steyr CVT avais déjà cette trappe latéral, pareil sur l' autocommand .

Exact ça me revient, le module hydrostatique sur le côté des zf eccom3.
C'est aussi agencé comme ça sur les cvx modernes à boîte cnh ?

C'est pas con parce que le temps d'approche pour genre un embrayage dont être bien reduit.
Ça permet aussi de faire de l'échange standard du module couvercle, pour améliorer la rapidité et la fiabilité des réparation sur des transmissions nouvelles forcément moins fiables en début de carrière.
Et enfin, pour le client, c'est mieux vécu si on te change un ( gros)couvercle en une demi journée plutôt que de voir ton tracteur neuf coupé en 3 dans l'atelier pendant plusieurs jours....
Je dit ça un peu en l'air ça se trouve ya pas d'échange standard du couvercle.
Vincent

Désolé j'avais pas vu, tu répond à ma question en citant les nh tvt( ancien montage ZF et les autocommand, qui est l'appellation des nouveau, type puma quoi, si je dit pas de conneries.
Je suis pas trop familier des produit cnh en général.
Vincent