Bon, c'est la fin de Saint-Dizier…

Je ne comprend même pas que les Chinois se sont fait chier à dépenser de l'argent à bricoler une paire de tracteurs et de payer un stand au SIMA pour tout ça !

Quand on voit que toutes les nouvelles marques ont du mal à percer sans réseau de concessionnaire (Mc Cormick, Arbos…) pourquoi dépenser de l'argent pour faire 1 % des parts de marchés en Europe?

Peut on lire l'article en totalité?

Effectivement, rien de surprenant
Comment imaginer qu'un site en perte de vitesse depuis des années, avec des conflits sociaux toujours en cours puisse devenir un endroit ou des tracteurs "français" de qualité voient le jour.
C'est sûr que le coup de comm du Sima est vraiment vu avec le recul comme un gaspillage de plus.
En fait, le groupe YTO est venu faire un tour en France pour y faire ses courses on dirait, bref un fiasco cette histoire.

On le disait depuis la première annonce !! Et y'en a qui y croyait encore...

Mathieu,

J'y croyais : Pourquoi avoir investi dans la conception de prototypes et dans de la publicité pour rien?

La technologie Case McCO était achetée par YTO et les lignes de productions en cours de démontage pour la Chine : Il leurs aurait été plus économique de fermer le Site de Saint Dizier il y a 6 mois.

De toute façon, lors de la fusion Case New Holland, avec la li anti-trust, Case aurait pu revendre Steyr Saint Valentin, et conserver Saint-Dizier et Doncaster...
Mais ils ont fait le choix que nous connaissons tous.

De toute façon, il y a une partie de l'ex USINE IH Saint Dizier, dont la fonderie, qui a été revendue à FOCAST, ce sont eux qui moulent et usinent les carters de boite et les trompettes des ponts pour GIMA. Je l'ai su lors d'une des visite de Beauvais, quand j'ai demandé pourquoi le logo FSD était estampillé sur les transmissions de mes MF... (Je connaissais déjà la réponse en ayant recherché sur internet)

Pour moi ce qui est dommage dans cette histoire, c’est déjà que les mc cormick soit devenu des landini rouge. Quand les 1ers mc co sont sorti, la concession case ih a 10 km de chez moi a pris la carte mc cormick, et il en vendait pas mal, depuis il est repassé case ih et plus de cormick dans le secteur. Je pense qu’il y avait un potentiel à conserver un tracteur fait à saint Dizier et avec des gènes rouges ih et pas bleu italien. Les ventes le confirme : 3% de parts de marché en 2006, 1% encore aujourd’hui...

En Chine et en Australie Yto commercialise des tracteurs avec une carrosserie proche des Mancel.
Le plus gros est le LX2004.

Agri-passionné a écrit : ↑

mer. 25 sept. 2019 21:34

De toute façon, il y a une partie de l'ex USINE IH Saint Dizier, dont la fonderie, qui a été revendue à FOCAST, ce sont eux qui moulent et usinent les carters de boite et les trompettes des ponts pour GIMA. Je l'ai su lors d'une des visite de Beauvais, quand j'ai demandé pourquoi le logo FSD était estampillé sur les transmissions de mes MF... (Je connaissais déjà la réponse en ayant recherché sur internet)

Ils moulent aussi des carters bruts pour CNH ;)

A croire que trop naïfs, les ingénieurs de Saint-Dizier, ont concu un prototype de tracteur, qui sert de base pour une nouvelle gamme de YTO construits en Chine pour le marché asiatique.

En leurs faisant croire à une nouvelle marque française, ils se sont défonsés pour les chinois… et ont creusé leurs tombe.

Point final.
http://www.farm-connexion.com/2019/11/2 ... nt-dizier/

Sauf à nous les ressortir d'ici 2 ans, fabriqués 100 % en Chine,… Comme fait Arbos pour certains modèles