Plusieur T 7 ou Puma sont monter en 2m05 et pas eu pour autant de la casse...

Ford County a écrit : ↑

sam. 10 févr. 2018 01:56

c'est bien les gars si je vous fais rire ....

si je casse quelque chose , je suis grand , j'assume et je répare c'est tout

Et en cas d’accident aussi t’assumes tout ? 20000€ pour réparer une boite ça peut se trouver, des centaines de millers d’euros parce qu’un guss est venu se foutre sous ton tracteur pas aux normes alors qu’à la base tu n’es pas fautif ça se trouve moins facilement ... chacun voit midi à sa porte mais aujourd’hui ça devient risqué de jouer

qu'est ce que ça me saoul les gars qui critique tout et qui donnent des leçons , je sais , je suis le vilain petit canard

mais tu peux dire ce que tu veux , je ne vais pas repasser mes tracteurs en roues de mobylettes

je dois vieillir , je ne supporte plus ,

Vous agacez pas. Des Puma et T7 en 2,05 il y en a d'autres. Tu n'es pas seul à le faire Ford County. Je comprends très bien qu'on veuille mettre de tels pneus sur ces tracteurs. Pour moi, c'est trop juste en 1,95 lorsqu'on atteint une telle puissance.
De même que certains ont monté des indices non conseillés par le constructeur sans trop le savoir. Et ca se complique avec les dernières normes TMR / T1B.

Pour la casse mécanique, ça dépend ce que tu fais avec. Si e pont est dimensionné pour admettons 10000h à pleine puissance à 7km/h, à peu prêt 100% des utiisations France sont beaucoup moins endomageantes( roule plus vite(7,36km/h...)), puissance partagé entre hydro, PDF...
Cette approche à ces limites : autant un tracteur vendu partout dans le monde est censé etre adapté à tout, y compris faire 2000h par ans de traction lourde, autant par exemple un 155.54 j'aurai été plus prudent.

Pour le côté accidents, assurance, freinage, ça dépend du bon sens du conducteur, des policiers qui analyse la scene je dirais.
Si un mec bourré se tue , en tors, sous ton tracteur qui roule à 20 entre 2 champs avec un gros outils dans les règles sauf le rayon etrto des pneu, et qu'on vien fait te faire chier pour ça...
Si tu choute une poussette dans un descente avec ta benne en surcharge, ET des roue trop grandes c'est autre chose...

Vincent

Ford County a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2018 18:06

sur le Puma ou le T7 , ça passe le 2.05m , il faut juste relever la cabine , j'ai mon T7060 et mon T7.270 montés en 2.05m

Bonjour,
Pourrais tu faire une photo au niveau du réservoir et du marche pied de ton T7 , il doit y avoir peu d'espace à cet endroit

Si tu peux la publier ici, cool

Merci

Voila ce que donne une Puma en 620/70r30 et 800/70r38 Par contre le réservoir droit aime pas trop... et faut pas être deux dans la cabine...

ToFF a écrit : ↑

lun. 12 févr. 2018 14:38

Voila ce que donne une Puma en 620/70r30 et 800/70r38
1.jpg

Par contre le réservoir droit aime pas trop... et faut pas être deux dans la cabine...

La cabine doit être brider a l' arrière.

Merci ToFF pour la photo
C'est just...
Faut pas qu'une pierre vienne se loger entre la roue et l'aile voir le réservoir

chez moi , une pierre et adieu réservoir .......................ou quand la terre colle , sa frotte de partout , sinon c'est vrai que c'est quand meme mieux des 2m05 que des 1m95 .