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En reconstruisant l'essieu, la personne l'as fait plus costaud.
En effet, le porte outils avait visiblement etait rallongé par d'anciens propriétaires, d'où les renfort en U de chaque côté, mais l'essieu était d'origine et on peut voir sur les photos du debut qu'il a bien souffert...
Mais la nouvelle poutre impliquait de modifier les bras du relevage. J'avais des bras de nivel sem en stock mais cela n'allais pas. J'ai donc décidé de coupé ceux d'origine au niveau des rotules côté châssis et de les rallonger en créant un angle pour contourner l'essieu.
Puis un système de chaine pour bloquer les bras, puisant l'inspiration sur des souvenirs d'un système similaire vu sur une rotavario (herse rotative de chez sopema, connu en region champenoise). J'ai également renforcé les chandelle et réparé la partie ou son fixé les chandelles et les verins car tout était tordu. J'en ai trouvé la cause a l'utilisation c'est dernier jours. Les verins sont différents, c'est une chose, mais un est plus long, donc ça force d'un coté...
Place aux photos :

Quelques jours de beau, un peu de peinture sur les jantes et les herse après avoir démonter un élément pour redresser chaque barre, toutes tordues, merci la presse!!

Si tu avais quelques photos de l'engin complet avant/apres, ça pourrai être pas mal; certains comme moi ne connaissent pas trop ces outils et il n'est pas évident de se rendre compte du travail réalisé.

Montage du cercle et du barillet de jummelage sur le 7700
Peinture drs jantes eu du barillet

w540 a écrit : ↑

mer. 25 mars 2020 13:00

Si tu avais quelques photos de l'engin complet avant/apres, ça pourrai être pas mal; certains comme moi ne connaissent pas trop ces outils et il n'est pas évident de se rendre compte du travail réalisé.

Javais pas pensé a en faire, la première que j'ai faite:

Une fois finis vous aurez une idée ;)

w540 a écrit : ↑

mer. 25 mars 2020 13:00

Si tu avais quelques photos de l'engin complet avant/apres, ça pourrai être pas mal; certains comme moi ne connaissent pas trop ces outils et il n'est pas évident de se rendre compte du travail réalisé.

Voici un exemple de ferju Dinosaur d'origine

Devant les herses se situait une double rangée de dents de vibro mais étant dans le même état que le reste, c'est a dire tout tordu, on as décidé d'adapter un nivel sem Perein qui trainait dans la cour.
J'ai donc fabriqué un attelage 3 point sur le chassis ferju. J'ai utilisé des rotules catégorie 3 qui étaient dans l'atelier pour réaliser des bras sur les axes du vibro d'origine.
Pour le 3ème point, j'ai fait en fonction d'un petit qui été fans dans l'atelier aussi
Le detail en image:

Après le système 3 points, viens la reflexion du regalage en hauteur. Je decide de partir sur un 3ème point de chaque côté avec une platine et plusieur trous au cas ou on changerai de dents ou que la course des points serait insuffisante.

Quand j'ai démonté, les tuyaux hydrauliques se baladaient un peu partout, j'ai donc décidé de leur faire un passage avec des morceaux de tube et des "chaussettes" :