Traditionnellement je suis le premier pékin à sortir une charrue en janvier et donc à créer ce sujet, mais là ce n'est pas le cas!
Toujours le même ensemble pour ma part, avec du labour d'août pour escourgeon:
et les labours d'hiver qui ont pu débuter dès le 01/11...
pour se terminer le 03/11 avec une charrue prête à passer à la douche!

Labour d'hiver avec mon MTX110 et ma vieille charrue Naud 5 corps
Derrière un petit couvert semé trop tard et mal levé de face lié, trèfle et veste : Derrière maïs : Remise à neuf des pièces d'usures (socs, pointes carbure, contre sep et aileron et changement des bagues de retournement de la roue avec changement du support de roue par celui d'une vieille charrue frontale) :

content de vous retrouver ici les gars

Demblon 12 corps varilarge hors-raie ;)

Les tracteurs :
- New-Holland T8.435
- John-Deere 8370RT

dans la meme parcelle ??

le genre d'ensemble dont je suis fan ...!

Goire a écrit : ↑

mer. 29 nov. 2017 18:12

dans la meme parcelle ??

Un essai de tracteurs du coup non? Si c'est le cas, lequel s'en sort le mieux?

933 et sa Grégoire 6 corps clairvoie

Labour été avec 6190 r et hivers avec optum 300
Charrue Grégoire rw8 6 corps

Goire a écrit : ↑

mer. 29 nov. 2017 18:12

dans la meme parcelle ??

P'tit Gibus a écrit : le genre d'ensemble dont je suis fan ...!

Goire a écrit : ↑

mer. 29 nov. 2017 18:12

dans la meme parcelle ??

Un essai de tracteurs du coup non? Si c'est le cas, lequel s'en sort le mieux?

Eh non ce n'était pas dans la même parcelle malheureusement... Cela aurait été magique

Ce n'était pas un essai tracteur mais j'ai pu discuté avec les chauffeurs et j'ai eu la chance de pouvoir les essayer. Il faut savoir que les principes sont totalement différents.

D'un côté on est sur un JD mono chenille. L'avantage est son angle de braquage, et sa chenille qui a plus de surface de contact. L'adhérence est vraiment au top. Par contre sur la route... ce n'est vraiment pas l'idéal.

De l'autre côté, le New-Holland se débrouille mieux dans ce domaine. Il a pour avantage de combiner le pneumatique et la chenille. Son comportement sur route est plus sûr, plus confortable et il se conduit comme tout tracteur "normal" on va dire. Il est également moins brutal que l'américain. Cependant, son adhérence au sol est moindre.

J'avoue avoir une préférence pour le John-Deere car il a un moteur très performant et son comportement au champ est vraiment excellent. Dans le second cas, le client possédait des parcelles situées assez loin. Donc le NH correspondait mieux à son profil.

Cependant ils sont d'accord sur un point : l'adhérence et comportement au champ est nettement mieux. Ils ne reviendront pas aux pneumatiques.

A suivre ...

Retour en Septembre avec ce Massey Ferguson 8680 et une charrue 9 corps Grégoire besson, modifier fin octobre avec 1 corps de plus