Re: En ce moment dans les champs ( 2019 )

#331
Partie II
Fichiers joints
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Moisson2019 037.JPG (167.26 Kio) Vu 3343 fois
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Moisson2019 040.JPG (138.4 Kio) Vu 3343 fois
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Moisson2019 046.JPG (171.21 Kio) Vu 3343 fois
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Moisson2019 048.JPG (162.74 Kio) Vu 3343 fois
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Moisson2019 051.JPG (178.32 Kio) Vu 3343 fois
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Re: En ce moment dans les champs ( 2019 )

#332
Treker a écrit :
dim. 29 sept. 2019 11:47
Bonjour.
Peux tu nous dire ce que tu penses de ce montage de pneumatiques?
Au niveau traction, confort, etc.....
Merci.
Bonjour,
Ce sont des Michelin Evobib, ils équipent un 824 amené a faire beaucoup de route entre les deux fermes distant de 70km. Le tracteur est pourvu d'un système de télégonflage ce qui permet de bien valoriser ce type de pneumatiques au champs et sur la route.

On les utilisent (moi et mon patron) depuis le mois de février, pour le moment nous n'avons pas encore eu l'occasion de faire de la grosse traction mais pour l'instant on est satisfait de son comportement au champs, réduction du tassement.
Pour ce qui est de son comportement routier, le fait de rouler sur la bande de roulement du milieu apporte un vrai confort.
La tenu de route s'en trouve amélioré, les bruits de roulement et les vibrations sont quasiment absent car les crampons extérieur ne sont pas en contact avec la route et j'ai aussi pu constaté un gain de carburant.

Je précise que nous travaillons avec un second 824 de même génération mais celui-ci est équipé de pneus Michelin Axiobib (de conception plus classique) sans télégonflage.
Wer Fendt fährt, führt !

Re: En ce moment dans les champs ( 2019 )

#334
Merci JD 3050 de ta réponse.
Quelles sont, de fait, les pressions d'utilisation sur route et aux champs?
La distance entre vos sites et le télégonflage sont effectivement de vrais arguments pour un tel choix. Et donc l'investissement qui va avec.
En plus, vous pouvez comparer en direct avec son presque jumeau.
Bonne journée.

Re: En ce moment dans les champs ( 2019 )

#336
De rien, le forum est là pour partager. <tchin>

Les pressions d'utilisation au champs sont réglé en fonction de chaque outils, on descend au minimum à 0,6 bars. Pour la route, on remonte la pression avant et arrière autour de 1,8 - 2 bars.
Sur la photo avec le cultivateur Lemken, les pressions arrière sont de 1 bars et de 0.6 bars à l'avant.

Ce qui a finalisé le choix d'investir dans des Evobib, c'est le renouvellement des pulvé (un ensemble tracteur de 7000h avec pulvé trainé sur chaque site) pour un unique pulvérisateur porté qui est donc attelé sur ce Fendt 824. Donc le tracteur est amené a faire beaucoup de route même en période de traitement.

Autre avantage, a confirmé pendant la prochaine campagne, est de faire les premiers traitements avec de faible pressions pour éviter de trop marquer et ensuite de faire les derniers passage sur culture développé avec les pneus gonflé ce qui permettra d'écraser moins de surface.
Wer Fendt fährt, führt !

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