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Nouveau forum, alors on revient sur les bases, là où tout à commencé
Pour ma première réalisation, mon choix c’est porté sur John Deere 8430 articulé du fabriquant ERTL. L’avantage de ce tracteur est qu’il a été mis en service voilà prés de 20 ans, on peut donc exercer sur cet engin une patine assez poussée.
Le premier travail consiste à mettre en place de la bande masque autocollante pour protéger la peinture du tracteur. Cette bande masque est aussi mise en place sur la zone de balayage des essuies glaces. Puis, pour faire disparaître le joint disgracieux présent à l’avant et à l’arrière du tracteur, on utilise du mastic en tube pour modélisme (Italéri, Tamiya, etc.). Le mastic est mis dans les joints, puis lissé avec un cure dent. Le mastic est poncé une fois sec, avec du papier de verre pour carrosserie, puis avec de la laine d’acier n°0000. Les durites des vérins de la lame sont reproduites avec de la tige en acier, puis collées avec de la colle cyanoacrylate. Le tracteur est protégé avec de la bande masque pour la mise en peinture des parties mastiquées ainsi que du capot et du toit de cabine. Les surfaces horizontales d’un véhicule sont souvent plus exposées aux rayons du soleil et de la lune. Elles sont donc repeintes avec un mélange de peinture brillante et mate dans une proportion de 10% de beige clair (Humbrol 103) mat pour 90% de vert brillant (Humbrol 32). Les phares du tracteur sont remplacés par des lentilles pour modélisme automobile. Les lentilles utilisée sont de la marque Renaissance, elles existent en différents diamètres de 2,5mm à 5mm, il en existe également de forme rectangulaires. On protège ensuite la peinture avec une couche de vernis mat ou satiné. Ce verni permet également une meilleure accroche des pigments en poudre appliqués par la suite.
Une fois le verni bien sec (24 heures) et de façon à apporter plus de profondeur à la peinture, ainsi que de souligner les lignes de structure du tracteur, on applique un jus réalisé avec un mélange d’essence F (essence à briquet) et de peinture à l’huile pour artistes de couleur terre d’ombre naturelle. La dilution doit être d’environ 90% d’essence pour 10% de peinture. L’opération sera répétée si nécessaire, jusqu'à obtention de l’effet désiré. La lame avant est préparée en vue de la patine en appliquant un voile de peinture mate acrylique brun rouge (XF 52 Tamiya). Cette peinture est diluée à 50% d’alcool à brûler pour la rendre plus fluide. Pour commencer la patine proprement dite, on applique la méthode dite du « weathering ». Cette méthode est destinée à reproduire les effets de la pluie sur la poussière et la peinture. Pour se faire, on dispose de petites touches de peinture à l’huile pour artistes de différentes couleurs : blanc, ocre jaune, terre d’ombre naturelle et bleue. Pour un tracteur vert on utilise du bleu, pour toutes les autres couleurs de carrosserie, on utilisera du vert.

Sans attendre que la peinture sèche on prend une brosse plate légèrement imbibée d’essence F, puis on tire la peinture vers le bas dans le sens de la pluie. Il ne doit rester que de légères traces de coulures presque imperceptibles. Il vaut mieux recommencer plusieurs fois l’opération que de mettre trop d’essence sur le pinceau, car l‘essence peut laisser des auréoles disgracieuses. Vient ensuite l’opération dite de « micro peinture ». Elle consiste en l’application de différentes touches de peinture destinées à reproduire les rayures et écailles de peinture. On commence donc par les rayures superficielles réalisées à l’aide d’un pinceau neuf et de peinture de couleur légèrement plus claire que la teinte du tracteur. Les rayures plus profondes sont réalisées au milieu des précédentes avec une teinte brun rouge ou brun noir. Pour réaliser des zones plus importantes, on peux également utiliser de la mousse légèrement imbibée de peinture et que l’on tamponnes sur la partie à traiter. Un premier voile de poussière est appliqué à l’aérographe à l’aide de peinture Tamiya XF57 fortement diluée à l’alcool à brûler (70%). Pour les parties les plus usées ou soumises à des passages répétés et des frottements, on utilise la mine d’un crayon ou d’un critérium HB. En effet le graphite reproduit à merveille l’éclat du métal mis à nu. Il est également possible de réaliser des éclaboussures de boue. Dans ce cas on utilise des pigments naturels pour peinture murale (disponible en grandes surfaces de bricolage), ou des pigment tout prêt que l’on trouve dans les magasins de modélisme. On mélange différentes teintes de pigments, qui sont dilués à l’essence F. Le mélange est ensuite appliqué en soufflant de l’air avec l’aérographe sur l’extrémité d’un pinceau Pour réaliser les traces de poussière disséminée un peu partout sur le tracteur, on utilise également des pigments. On mélange différentes teintes de façon à casser l’uniformité des tons terre. Les pigments sont disséminés sur différentes parties, puis fixés à l’essence F par capillarité. Une fois les pigments secs, l’excédent est enlevé avec une brosse plate.

Sur certaines parties, comme le toit, on peut également passer le doigt pour varier les effets, la partie ainsi essuyée ressortira encore mieux par rapport à la partie empoussiérée. Pour les traces de boue sur les pneus, on procède de la même manière que sur le reste du tracteur. De façon à reproduire la surface des pneus usée au contact de la route, on applique avec le doigt, des pigments noir de fumée. Le pot d’échappement oxydé est traité également avec des pigments mélangés avec de l’essence F.
La partie basse du pot est traitée avec des pigments « old rust » quand à la partie supérieure, on utilise des pigments « light rust ». Pour mettre en valeur mes réalisations, je les mets toujours sur de petits dioramas. Je prends donc un cadre photo, celui-ci provient de chez Ikea, sur lequel je dispose une base en carton plume et un tronçon de route en plastique thermoformé de marque Rémi. Le tracteur est disposé en diagonale pour plus de dynamisme et on ajoute une figurine pour donner une idée de la taille. La figurine provient du fabriquant Nemrod et est à l’échelle 1/35, cependant comparé au 1/32, la différence est très faible. Au 1/32 le personnage correspond donc à une personne d’environ 1,65m. Le sol du diorama est d’abord apprêté avec de la peinture blanche en bombe. Une fois la peinture sèche on applique un jus constitué de peinture à l’huile terre d’ombre naturelle dilué avec 70% d’essence F.
La partie en terre est recouverte de peinture de couleur terre, est sera recouverte d’herbe synthétique.

La route est ensuite recouverte de pigments, en mélangeant les teintes. On fixe ensuite ces pigments à l’essence F. une fois secs, les pigments sont brossés avec une brosse plate et l’excédent est récupéré et conservé pour une utilisation ultérieure. Le tracteur est ensuite collé sur sa base, le diorama est terminé, il ne manque plus que la figurine. Cette vue de ¾ faces met bien en valeur le tracteur et il s’en dégage une impression de puissance. L’herbe provient de la marque Mininatur, c’est un tapis d’herbe fournis tel que vous le voyez sur la photo. Il suffit de couper une section adaptée à la taille du diorama et de la coller à la colle blanche. La lame frontale ajoute à l’impression de puissance du tracteur. Il existe également dans le commerce, une version sans lame. Le relevage arrière est modifié pour correspondre à une version française. Le relevage d‘origine est en effet une version américaine. Il suffit de le modifier en chassant les axes de la partie à enlever, puis de faire quelques retouches de peinture. Les coulures d’huile ou de gasoil, sont reproduites en utilisant de la peinture à l’huile de couleur bitume. L’effet est obtenu en utilisant la peinture directement sortie du tube. La peinture à l’huile étant naturellement grasse, des auréoles vont se former autour des taches et elles seront légèrement brillantes. Si vous voulez un effet mat, il faut diluer la peinture à l’essence F, pour un effet satiné, on la dilue à l’essence de térébenthine. Les marches d’accès à la cabine sont usées suite au passage répété du conducteur. Cet effet est reproduit en frottant les marches avec un crayon à papier.

L’effet métallique de la lame est obtenu en utilisant de la poudre de graphite. La poudre est mélangée à de l’essence F, puis appliquée grossièrement au pinceau sur la partie peinte en brun. Une fois le mélange bien sec, la lame est frottée avec un chiffon doux, on obtient ainsi un effet très réaliste. La figurine est peinte entièrement aux peintures à l’huile. Elle représente à l‘origine un paysan normand en 1944, mais elle convient parfaitement au diorama. Elle permet surtout de donner une idée de la taille impressionnante du JD 8430. à vos pinceaux ! ;)

Tu nous fait rêver professeur!!

merci

D'autant plus qu'en vrai c'est à se demander si la base est réellement le ertl !!
Tu as déjà patiné des miniatures "exceptionnelles" style NH Racing 43 ?

C'est superbement fait on croirait du vrai

Sulli a écrit : ↑

mar. 28 nov. 2017 19:46

D'autant plus qu'en vrai c'est à se demander si la base est réellement le ertl !!
Tu as déjà patiné des miniatures "exceptionnelles" style NH Racing 43 ?

Merci, en fait je fais mieux que de la patine, je fais aussi des maquettes de blindés et de science fiction .
Je ne connais pas les NH racing 43, qu'est ce que c'est ? Des voitures au 43 ème ?