Magnifique ce petit MF
La cire de protection c’est la protection céramique ou encore autre chose ?

Nickel, ce MF.

Un beau petit Massey comme je les aime

fendt724 a écrit : ↑

mer. 3 juin 2020 12:41

Magnifique ce petit MF
La cire de protection c’est la protection céramique ou encore autre chose ?

Il me plaisait bien aussi !

J'ai appliqué une cire synthétique (nano technologie) que j'apprécie particulièrement pour sa facilité d'application, sa tenue dans le temps et son rendu.

Voici :

Treker a écrit :Nickel, ce MF.

AgriGatiPhotography a écrit :Un beau petit Massey comme je les aime

Je me doutais qu'il aurait sa côte d'amour !

Merci

A+

Salut à tous ! (sauf a ceux qui viennent uniquement sur le forum pour copier bêtement ce que fait)

Plus habitué à vous présenter des belles carrosseries rutilantes, voici un peu de photos "hardcore"
Je viens ici vous parler de lavage !

Je n'ai pas la "science infuse" et ne prétend aucunement savoir mieux que les autres.

J'invite donc tout ceux qui suivent ce reportage à venir commenter et alimenter la discussion autour de ce thème universel qu'est le lavage.

En effet, depuis maintenant plusieurs années, je constate qu'une grande partie des décolorations des peintures sont la conséquence d'utilisation de produits de lavage bien trop détergents...

Voici donc une petite sélection de photos pour illustrer mes propos ...



...

Donc avec ca, qu'on ne vienne surtout pas dire que c'est la lune !

Les coulures sont caractéristiques de l'utilisation des produits "décapant" et ne font que montrer la face visible des dégâts causés.

Car je m'amuse aussi a observer l'état des joints, des mousses insonorisantes, etc...et les dégradations sont multiples !

Sans compter les nombreux retours d'expériences humaines avec des brûlures, des yeux qui piques, des plaies sur les mains qui ne cicatrisent plus, etc...

Le fait de vouloir de l'efficacité sans frotter passe bien souvent par l'emploi de produits de lavage trop "hard" et à PH acides ce qui provoque ceci.

Je commence maintenant a "collectionner" un nombre de témoignages et d’anecdotes sur des accidents de lavages comme par exemple un Bol mélangeur neuf de stock ayant été lavé avant livraison et sur lequel, la peinture a carrément coulée au lavage, entrainant de ce fait une mise en peinture complète de la machine.

Il faut bien comprendre que les normes industrielles ont changées et que le matériel actuel est aujourd'hui peint en grande majorité avec des peintures à l'eau donc bien plus fragiles. La plupart des produits de lavages "grand public" vendus dans les coopératives et concessions n'ont quand à eux pas beaucoup évolués.

Il faut donc aujourd'hui privilégier des produits de lavages à PH alcalin ou neutre afin de préserver son matériel autant que l'utilisateur.

Les bases du lavages doivent êtres également respectées (pas de surdosage produit, pas d'application sur carrosserie chaude, rinçage rapide et soigné, travailler par zones, privilégier le canon à mousse lorsque possible, transmettre les consignes aux salariés et/ou stagiaires, ect...) même si ceci peut être interprété comme une généralité !

L'utilisation du GNR pour hivernage du matériel est également à proscrire !!! Le GNR a des propriétés détergente que le bon vieux fuel n'avait pas... Il attaque donc les peintures, plastiques, caoutchoucs, etc...

J'invite donc ceux qui suivent ce reportage à alimenter ici leur retours d'expérience, témoignages et questions pour enrichir la discussion sur ce sujet (qui nous concerne tous) qu'est le lavage !

A+

Sur mon gros case je me suis deja eu se résultat... J avait réussi a rattraper le capot avec du savon de Marseille liquide et l huile de coude... Depuis fini le produit sur les capots comme sa moin de risque de coulur.
Ma benne a aussi le meme problème avec une pelicule blanche c'est deposer dessu... Maintenant prefere frotter les tracteur avec une lavette et de l eau... certe je passe plus de temp mais au moin c'est propre et sa brille un peut au moin

stan123 a écrit : ↑

mar. 16 juin 2020 13:48

Sur mon gros case je me suis deja eu se résultat... J avait réussi a rattraper le capot avec du savon de Marseille liquide et l huile de coude... Depuis fini le produit sur les capots comme sa moin de risque de coulur.
Ma benne a aussi le meme problème avec une pelicule blanche c'est deposer dessu... Maintenant prefere frotter les tracteur avec une lavette et de l eau... certe je passe plus de temp mais au moin c'est propre et sa brille un peut au moin

Merci de ton retour,
C'est clair que les Case ne pardonnent pas certains produits. Si le savon de Marseille a fait le job' alors c'est qu'il a encore de beau jour devant lui preuve que les solutions les plus simples sont parfois les meilleures et que rien ne remplace le lavage manuel ! Le temps que tu passes en plus devrait payer (je te le souhaite) lors de la revente !
A+

Pour poursuivre ce chapitre lavage, voici quelques conseils simples :

• Le choix du produit de lavage

Privilégier des produits de lavages Alcalins ou neutres mais délaisser ceux qui sont acides.
De même, certains produits sont vendu comme "nettoyant matériel et rinçage pulvé"...ils sont risqués pour le tracteur ou à diluer fortement !

Il est évident que le prix du produit est majoritairement en relation avec la qualité de sa formulation.

Éviter l’efficacité ultime sans frotter car ca passe forcément par une "haute détergence" qui favorise ces traces.

Lavage matériel froid et même si c'est bien facile à dire, faire en sorte de laver à l'ombre.

Ne pas hésiter à laver par zone plutôt que vouloir absolument appliquer le produit partout puis rincer.

Ne jamais sur-doser.

Favoriser le canon à mousse...
La mousse favorise la répartition parfaite et le temps d'action du produit.

La mousse adhère bien mieux et est moins sensible au séchage au vent et soleil. La consommation du produit s'en trouve optimisée.

La mousse si elle est bien épaisse va également travailler à décrocher les salissures en surface par gravité. En clair, la mousse qui tombe au sol entraine les salissures.

En cas d'utilisation d'une brosse de lavage, la mousse joue un rôle important car elle évite les rayures en surface. La qualité du lavage est donc améliorée.


Ici sur mon "capot cobaye" (partie gauche traitée céramique)

Après rinçage

Comptez environ 50€ pour un canon a mousse. Ils sont généralement livrés avec des raccords pour la plupart des nettoyeurs haute pression de grande marque.

Utilisable pour tout le matériel, utilitaires, voitures, etc...



Kenavo

Perso canon à mousse avec primaflash (dont j'ignore le ph) jamais eu de pb
Et finition avec ca Ca fait perler l'eau et rend bcp moins adhérente les futures salissure