A suivre pour d'autres réalisations encore...

Kenavo

Salut à tous !

Ca y est ! je l'ai mon tracteur de légende

Parfois, il faut savoir "exporter" son savoir-faire pour aller travailler avec passion chez des passionnés !

Prenons la route, direction la Champagne !



Un tracteur que je porte particulièrement dans mon coeur à savoir un bon vieux FENDT 818 Turboshift de 1999 totalisant 9250 heures...rien quoi


Poursuivons le tour de la belle bête :





A suivre....

Oh la je sens qu'on va être gâté, a première vu il a l'air tout de même assez "propre" pour ses 20ans et 9000h..

Oui comme Baptiste une belle réno à venir.
On veux plus de photos Fabien.

Il a encore une bien belle allure malgré les années passées

Baptiste51 a écrit : ↑

dim. 22 déc. 2019 10:55

Oh la je sens qu'on va être gâté, a première vu il a l'air tout de même assez "propre" pour ses 20ans et 9000h..

Salut Baptiste,
Si le sujet te plaît alors c'est tant mieux ! Perso j'adore ce tracteur
Et oui, je te confirme que c'est un tracteur hyper bien entretenu et utilisé ! et ca fait d'autant plus plaisir de travailler sur du matériel soigné !
Il faut dire que ces séries avaient la réputation de globalement bien vieillir !

Vincent TCS a écrit : Oui comme Baptiste une belle réno à venir.
On veux plus de photos Fabien.

Salut Vincent ! j'aurais envie de te répondre, "nous aussi on veux des photos" car je pense que je ne suis pas le seul a suivre et apprécier ton reportage !
C'est pas toujours facile de se libérer du temps pour poster entre famille, travail, etc...
Mais t'inquiète ! j'ai bien "shooté" le sujet

Berny a écrit : Il a encore une bien belle allure malgré les années passées

Un entretien rigoureux, voilà tout !

Retrouvons donc notre beau sujet pour l'inspection générale !
Autocollants à remplacer...surtout celui de droite plus exposé à la chaleur !



Grilles de calandres légèrement oxydées (ici elles sont non lavées donc encore crayeuses)

Le toit est très propre, les extentions décolorées mais pas l’excès.

Puis petit tour à l'intérieur.

Je tiens à préciser que le tracteur avait eût un petit dégât des eaux lors d'un précédent lavage. Infiltrations par le toit ouvrant. Donc l'état initial ne reflète pas du tout l'entretien qui lui ait apporté. Les infiltrations par le toit, ca arrive et ca m'arrive aussi.








La cabine a été parfaitement aérée au préalable, donc rien qu'avec l'aspirateur on corrige déjà bien.


...

On passe donc au lavage !


Avec ici, un lavage par zones avec jet basse pression.


Une bonne désoxydation des jantes. Coté gauche un peu piqué en surface par l'effeuilleuse à betteraves.


Des brosses, produit désoxydant et huile de coude pour y remédier.



Les carters de capots retirés :


Les grilles de calandres retirées également pour un bon brossage int/ext puis traitement anti-rouille.




Les autocollants à retirer et aussi un peu de goudron :




Retirer les autocollants s'est très bien passé mais alors retirer la colle... galère !

Et retirer le goudron, pas si simple non plus il n'était certainement pas de l'année !


...

...


Important de retirer correctement l'ancienne colle pour qu'a la pose des nouveaux, le résultat soit bon.


On démarre au quart de tour cette belle bête et direction le hangar pour attaquer le polissage

Masquage :



Le dessus du capot, la zone forcément la plus décolorée :



Impossible de ne pas faire un "50/50" !




Deux polishs pour 2 passes sur le capot pour un résultat optimal.




Les ailes et extentions métalliques :



A suivre encore...et encore !


Kenavo

Juste le début de la rénovation et là c'est