fendt724 a écrit : ↑

dim. 10 juin 2018 10:47

Content de te retrouvé fab ;)
Du super boulot, comme d'habitude !
Si tu passe en Moselle, tu peux faire un tour chez moi, il y a deux fendt 720 et 724 qui t'attendent
C'est vrai que les plastiques blanchissent, surtout les extensions d'ailes et les supports de feux et clignotants sur les montant avant !

Salut !
J’ai été moi même surpris de ratrapper les plastiques sans trop de difficulté. Et oui ils blanchissent...même sur un Fendt!
Il faut reconnaitre, pour avoir maintenant travaillé sur pas mal de marques, que le montage, la solidité et surtout les épaisseurs des plastiques (interieur et extérieur) sont un cran au dessus de la concurrence. Il en va de même pour l’epaisseur de la couche peinture d’ailleurs.
En tout cas, pour avoir fait pas mal de route avec ce 722, j’ai particulièrement apprécié le confort! Le siège Dynamic couplé a la cabine entièrement suspendue c’est un régal ! Mieux qu’une voiture
Pour tout te dire, je vise la Moselle pour mes vacances ! Mais les vacances sont faites pour se reposer...
Ceci-dit tu est peut être bien placé pour nous conseiller (en mp) sur les coins sympa a visiter dans ta region ?

Je prepare la suite du suite du reportage avec changement de marque...
Et je me prepare a attaquer ce week-end un tracteur dit « de légende » avec grosse restauration ! J’en dit pas plus mais je ferais des belles photos a l’APN pour présenter ca correctement !

Kenavo

Salut à tous,

Toujours pas moins débordé de mon coté alors je profite d'un peu de temps pour vous présenter une rénovation d'un John Deere 7170R de 2014 avec 4400 heures faite fin janvier dernier.

Ce tracteur avait été utilisé pour une démo d'un broyeur de paille auparavant, donc forcément sale sans compter la route et les conditions hivernales l'ayant mis dans un bien sale état.

Ce tracteur a fait une grosse partie de sa carrière dans le TP pour expliquer son état (cela n'excusant pas tout surtout sur son état intérieur).

Après une petite promenade qui m'a permis de me faire un point de vue sur la "direct drive", le voici arrivé chez moi :

Attention néanmoins, certaines images peuvent provoquer une irritation de la rétine voire même des nausées...



L'éclat du neuf est de l'histoire ancienne, la peinture est tâchée en profondeur, les autocollants ont morflés sévèrement, la rouille s'est bien installée en 4 ans seulement...dois-je en rajouter encore ?

Allez, on poursuit le tour du sujet quand même ! et on garde le moral !

La suite avec une belle vue sur le capot :



Et forcément lorsqu'on ouvre la porte il faut pas s'attendre à du mieux...



Et en cabine, voici les photos qui heureusement ne transmettent pas (ou pas encore) l'odeur à l'intérieur...pas super accueillant !






Pas forcément très visible sur mes photos (qui je l'avoue ne sont pas très qualitatives) mais les tissus et capitonnage sont bien sales.

Un peu de travail en perspective donc !!!

Alors une fois encore, a suivre...

A+

Hâte de voir la suite vu l'état de l'engin !

Nicolas76 a écrit : ↑

ven. 29 juin 2018 23:52

Hâte de voir la suite vu l'état de l'engin !

Salut, la suite arrive mais en effet j'ai pas chômé, clair qu'il a manqué de soins ce 6R...de la confiture au cochon j'ai envie de dire

Ici le lavage m'a pris pas mal de temps.

J'ai commencé par un Pré-lavage dosé assez hard, puis lavage au gant, brosse, etc...

Ce tracteur était un "test" pour un concessionnaire et la partie remplacement autocollant et grille de calandre a été faite dans leur atelier après restitution.

A+

La suite donc avec la partie "lavage" :

Prélavage au canon à mousse avec NHP.


Moi aussi j'ai eut le droit à ma mousse


Dans les détails...




J'en ai profité pour brossé l’intérieur des bas de portes :







Puis un petit coup sur le toit (car si le toit est propre, l'écoulement de l'eau de pluie le sera aussi !)


Après le Pré-lavage, j'ai à peu près tout lavé à la main pour obtenir une belle surface saine.


...

La brillance pointe le bout de son nez avec ici la jante Ar bien lavée qui présente bien :


Mais lorsque l'eau se retire de la surface du capot (qui est pourtant bien lavé) on voit clairement la décoloration de la teinte d'origine.







Il n'est d'ailleurs encore pas rare de voir des annonces avec du matériel "mouillé" pour rafraichir l'aspect...le temps de la photo bien sûr...



Et toujours la même rengaine : A suivre...


A+

Gros travail en perspective ! Que préconises tu comme shampoing pour laver nos machines sans les abîmer ?

C'est vrai que mouillé il présentait déjà mieux
Bon le lavage fait déjà une grosse différence, tu as déjà du passer quelques heures autour à se stade là.

Le test pour la concession c'est pour voir si le coût d'une rénovation apporte une plus value plus importe à la revente?