Celui-ci a également morflé mais le résultat est déjà prometteur

Le bleu ressort super bien une fois lustré

fendt724 a écrit : ↑

lun. 14 oct. 2019 14:19

Celui-ci a également morflé mais le résultat est déjà prometteur

Salut Kevin, "morflé" le terme est un peu fort car dans l'ensemble il était plutôt sain. C'est juste encore ces sacrées coulures blanches qui donnent cet aspect "défraichi".

Guillaume73 a écrit :Le bleu ressort super bien une fois lustré

C'était nouveau pour moi mais en effet plaisant de retrouver une belle teinte profonde...ca motive a avancer
A+

La suite du T7...

Les optiques en polycarbonate commençaient a jaunir donc un petit passage avec la polisseuse n'a pas fait de mal :
Du 50/50 sur le dessus du capot particulièrement décoloré :

Vous me croirez ou non mais étrangement, la peinture New Holland se travaille mieux que la Case IH. En effet l'expérience m'a fait remarqué que le rouge case change de teinte. C'est une histoire de pigmentation qui fait que du rouge vif de base, on passe à un rouge plus foncé de façon naturelle avec les années. C'est très marquant lors de décollement d'autocollant, il y a une nette différence de teinte. D'ailleurs n'envisagez jamais de faire une retouche avec de la peinture constructeur sur un Case de plus de 2/3 ans (en connaissance de cause!).
Le bleu New Holland peut légèrement (ou fortement selon l'entretien et remisage) blanchir donnant un aspect plus terne mais c'est tout. Pas de changement de teinte. J'arrive donc a aller plus vite sur du new holland !
La diversité est toujours riche en enseignements


Je continue :

Partie arrière Ok

Je précise que ce tracteur a eût le droit a une désoxydation des jantes car il y avait un peu de rouille en surface. Et sur du blanc c'est pas chouette !

J'ai fait un anti-rouille des grilles de calandre et marchepieds.






Kenavo !

Plus beau que neuf!!
C'est fou ce qu'un tracteur récent vieillit vite. Je n'ai pas souvenir d'avoir vu vieillir de vieux modèles aussi vite dans le passé.

"La diversité est toujours riche en enseignements" ....et oui j' approuve !
C 'est quoi le "cercle marron"à l' exterieur du voile de jante avant ( blanc) ?
Oui ,Matthieu FC , toujours surpris de la "dégradation" des nouveaux Tracteurs ...... quand même pas souvenir que ça aller aussi vite aut'fois !
Superbe travail comme d 'hab !

benhur86fr a écrit : ↑

mer. 16 oct. 2019 22:22

"La diversité est toujours riche en enseignements" ....et oui j' approuve !
C 'est quoi le "cercle marron"à l' exterieur du voile de jante avant ( blanc) ?
Oui ,Matthieu FC , toujours surpris de la "dégradation" des nouveaux Tracteurs ...... quand même pas souvenir que ça aller aussi vite aut'fois !
Superbe travail comme d 'hab !

Le cercle marron c'est la rouille, comme la voie avant à été modifié et que se n'est pas peint derrière .

fab22 a écrit : ↑

mar. 15 oct. 2019 22:47

fendt724 a écrit : ↑

lun. 14 oct. 2019 14:19

Celui-ci a également morflé mais le résultat est déjà prometteur

Salut Kevin, "morflé" le terme est un peu fort car dans l'ensemble il était plutôt sain. C'est juste encore ces sacrées coulures blanches qui donnent cet aspect "défraichi".

Guillaume73 a écrit :Le bleu ressort super bien une fois lustré

C'était nouveau pour moi mais en effet plaisant de retrouver une belle teinte profonde...ca motive a avancer
A+

Toutes ces traces sont dues à des lavages sans produits je pense ... le miens qui est parti ou le petit qui est resté n'ont pas de traces comme ca
C'est plus de la "crasse" (calcaire ou saleté incrusté) que de la peinture défraichie

Une fois tout propre avec cette monte de pneu il a de la gueule <3

Mathieu FC a écrit : ↑

mer. 16 oct. 2019 10:41

Plus beau que neuf!!
C'est fou ce qu'un tracteur récent vieillit vite. Je n'ai pas souvenir d'avoir vu vieillir de vieux modèles aussi vite dans le passé.

Vieilli vite sur quels points ?

Les plastiques surtout, qui se ternissent. Les peintures aussi ne sont pas toutes exceptionnelles selon les marques et les usines.