As tu pris une photo lorsqu'il était monté de son chargeur MX ?

Petit Bauju a écrit : ↑

lun. 1 juil. 2019 10:55

As tu pris une photo lorsqu'il était monté de son chargeur MX ?

Et non car le chargeur est majoritairement monté sur un JD 5000 dédié a l'élevage.

Salut à tous

Voici un sujet peu original par ses origines mais un peu plus sur sa configuration (Option toit vitré)...

Et oui encore du Fendt !!!

Un 415 de 2013 avec 3900 heures avec l'option toit vitré assez rare sur ces séries.

Il me semble que cette option n'était proposée que sur les 400 com3 ? Si un spécialiste peut confirmer ou corriger...

Tracteur sain et assez propre dans l'ensemble.


La peinture manque un peu d'éclat mais le lustrage corrigera ceci.


Grille de calandre à rebadger et traiter anti-rouille.



Des plastiques à rénover également.

Donc au programme, un bon lavage complet à la main, lustrage, anti-rouille, traitement des plastiques et une bonne prépa cabine.

A suivre encore pour la suite...

fab22 a écrit : ↑

lun. 24 juin 2019 10:41

La viscosité de la peinture, les réglages de son pistolet et les conditions d'application sont des paramètres cruciaux dans le rendu final.

Ne perdons pas de vue que je ne suis que débutant en peinture et donc fait aussi quelques défauts...

Un peu trop de débit et le réglage du jet mal adapté m'a fait baver un peu...

Beau travail sur ce JD !
Comment procèdes tu pour peindre ? En 2 couches ?
Perso pour ne pas faire de coulures avec de la peinture 2k je fait une première couche légère (le but n'est pas de recouvrir) et j'attends 1/4h à 1/2h pour passer la deuxième couche elle adhère bien mieux et cela permet de bien charger

Beau petit 415 !
Alors pour la cabine je crois qu’elle est sortie fin 2009 et disponible du 300 au 820.
On en voit un peu sur 300, parfois sur 400 et plus rarement sur 700 et 800, notamment à cause de sa courte durée de vie, les 700 scr avec toit panoramique visioplus, étant sortis en 2011 alors que les 300 s4 sont apparus seulement en 2015 !

Sympa ce petit 415, bien propre !!
Une concession que je connais bien, j'y étais encore ce soir. D'ailleurs le parc matos est très similaire sur tes photos, tu as du faire ce chantier assez récemment nan ?

En tout cas bravo pour le travail effectué, et toutes les explications détaillées ! En espérant te croiser un jour

Gayou a écrit : ↑

mar. 2 juil. 2019 18:19

fab22 a écrit : ↑

lun. 24 juin 2019 10:41

La viscosité de la peinture, les réglages de son pistolet et les conditions d'application sont des paramètres cruciaux dans le rendu final.

Ne perdons pas de vue que je ne suis que débutant en peinture et donc fait aussi quelques défauts...

Un peu trop de débit et le réglage du jet mal adapté m'a fait baver un peu...

Beau travail sur ce JD !
Comment procèdes tu pour pendre ? En 2 couches ?
Perso pour ne pas faire de coulures avec de la peinture 2k je fait une première couche légère (le but n'est pas de recouvrir) et j'attends 1/4h à 1/2h pour passer la deuxième couche elle adhère bien mieux et cela permet de bien charger

Salut Gayou,
Et bien, je fais exactement la même chose pour mes 2 couches. C'est sur que la deuxième couche est moins sujette aux coulures. J'ai a nouveau fait les 4 roues d'un JD et pas de coulures ce coup ci ! ouf, l'honneur est sauve
Les petites coulures faites proviennent d'un mauvais réglage dont je suis seul responsable !
La peinture d'origine constructeur est un peu plus facile a appliquer mais j'ai encore du temps afin de bien appréhender la peinture. Mais j'aime vraiment ca en tout cas !
Merci pour cet échange, tu fais régulièrement de la peinture ?

fendt724 a écrit : ↑

mar. 2 juil. 2019 21:06

Beau petit 415 !
Alors pour la cabine je crois qu’elle est sortie fin 2009 et disponible du 300 au 820.
On en voit un peu sur 300, parfois sur 400 et plus rarement sur 700 et 800, notamment à cause de sa courte durée de vie, les 700 scr avec toit panoramique visioplus, étant sortis en 2011 alors que les 300 s4 sont apparus seulement en 2015 !

Je m'attendais a ce que la réponse "fuse" de toi !!!
Je constate que ta connaissance de la marque est solide !!
On m'a rapporté que outre le fait que sa durée de vie fut courte, il y avait aussi le coût de l'option qui était un frein...pas plus de détails.
J'ai toujours vu cette option sur du 400.
Après pour l'esthétique, je ne trouve pas ca laid et je confirme que la visibilité est bonne avec un vrai toit en verre bien costaud.
On pourrais presque dire que cette option était un Prélude à la nouvelle cabine Visioplus venue standardiser une bonne fois pour toute la visibilité sur les gammes à potentiel "chargeur".
Merci pour ta contribution Kevin

bretagri a écrit : ↑

mar. 2 juil. 2019 21:32

Sympa ce petit 415, bien propre !!
Une concession que je connais bien, j'y étais encore ce soir. D'ailleurs le parc matos est très similaire sur tes photos, tu as du faire ce chantier assez récemment nan ?

En tout cas bravo pour le travail effectué, et toutes les explications détaillées ! En espérant te croiser un jour

Salut Elie,

Je m'attendais à ce que tu reconnaisses rapidement la maison !
Ca a été très sympa d'y travailler, j'y ai découvert une super équipe et bonne ambiance générale
Ce tracteur a été fait 16/17 Mai dernier, donc oui c'est pas vieux. Bien vu !
J'y retourne cette semaine pour beaucoup plus gros ce coup-ci...
Ce serais sympa de se croiser par la bas oui ...il faut penser s'hydrater avec ces fortes chaleurs !
A+

fab22 a écrit : ↑

mar. 2 juil. 2019 23:05

Merci pour cet échange, tu fais régulièrement de la peinture ?

Maintenant très peu,mais j'ai travaillé dans une concession ou l'on repeignait pas mal de matos (faneuses, semoir, charrue...), et aussi par la suite dans une boite ou je faisais de la maintenance industrielle (carrière centrale a béton).