Salut Chef !

Un essai sur les vieux ? Avant de les nettoyer faut juste penser pas les salir.

Sujet vraiment intéressant!!!
J'ai une question,
J'ai un NH T6 avec toit ouvrant transparent, enfin au début ...
On l'a déjà poli une fois mais ça n'a pas duré longtemps.
Que puis-je faire pour le rendre transparent et que ça dure?

Salut Fab,
c'était donc bien toi dans le numéro de Matériel agricole de mai où tu présente ton entreprise ;)
En tout cas bravo pour ta réussite !

ToFF a écrit : ↑

lun. 29 avr. 2019 08:39

Merci pour le temps que tu consacres à ce sujet.
Je posts rarement même si je passe te lire à chaque nouveau post.
J'ai pu grâce à toi découvrir certaines techniques et astuces, et je tenais à t'en remercié.

Aujourd'hui, j'applique certaines solution sur mes véhicules perso et sur l'exploitation (principalement pour l'intérieur).
Voici un petit exemple suite à tes posts, utilisation d'un tornador (chinois) et d'un APC Valet Pro, très facile d'utilisation et un résultat au top. (mon petit frère va être content quand il va récupérer sa petite clio RS)
Le tornador chinois est surement moins costaud que le tient mais pour une utilisation amateur (et très occasionnelle) je pense qu'il tiendra trés bien.

Oui, je sais c'est pas la même porte, mais la conducteur était même bien pire à la base.

Si jamais tu as un truc pour les vieux plastiques de TDB qui "collent" je suis preneur.

Encore merci, et bonne continuation pour ton taff.

Salut ToFF et désolé pour la réactivité !
Si ce sujet peut aider la communauté, alors j'estime que c'est une bonne chose car un forum doit rester un lieu d'échange et partage !
Good job avec le Tornador ! et puis avec du Valet Pro, tu ne te trompe pas et t'assure d'un bon résultat. Le Tornador est un outil pratique pour nettoyer des endroits compliqués et fonctionne bien sur les tissus.
La plupart des tornador sont fabriqués en Chine ou non loin... les qualités peuvent quand même différer selon les marques. Le miens me va et pas de soucis de fiabilité pour l'instant.

Concernant des demandes "perso" je préfère passer en MP pour éviter du HS sur ces pages.
Mais n'hésite pas à me questionner, si je peux t'aider, je le ferais.

Merci à toi, A+

Tony Fendt a écrit : ↑

mer. 1 mai 2019 22:53

Salut Chef !

Un essai sur les vieux ? Avant de les nettoyer faut juste penser pas les salir.

Salut l'ami !

Avec plaisir, je passerais voir ton sympathique parc matériel...mais je crains ne ne pas avoir grand chose à faire chez vous !

D'accord avec toi mais ne pas salir son matériel c'est bien compliqué. Un tracteur reste un outil de travail même si beaucoup de passionnés (ici présents) le considère comme un véhicule et en prennent soin. C'est certain que le soin apporté régulièrement est payant sur le long terme, et c'est surement pas toi qui me contrediras
A+...voire même a bientôt !

Jeronimo a écrit : ↑

dim. 5 mai 2019 16:59

Sujet vraiment intéressant!!!
J'ai une question,
J'ai un NH T6 avec toit ouvrant transparent, enfin au début ...
On l'a déjà poli une fois mais ça n'a pas duré longtemps.
Que puis-je faire pour le rendre transparent et que ça dure?

Salut Jeronimo,
Merci à toi !
Le toit ouvrant est en polycarbonate au même titre que les optiques de phares aujourd'hui (et même depuis un moment)...vous me voyez venir ?
Le parallèle peut se faire avec la rénovation des optiques de phares automobiles. Je pense que l'image parle à tous !
J'ai déjà eut le cas sur la VW Passat de 2004 de Mme qui avait les feux bien oxydées et donc sujets au recalage au CT.

J'ai déjà eut le même problème que toi, à savoir un reternissement des feux quelques mois après polissage.

J'ai aujourd'hui solutionné le problème !!! il faut appliquer une protection après polissage et c'est réglé ! d'ailleurs pour tous ceux qui auraient leurs optiques de phares à faire par des pros, il est important d'exiger ceci au risque de devoir renouveler l'opération au bout d'un an.
La qualité des polycarbonates diffère entre les marques, c'est indéniable !

Si le toit ouvrant t'est utile voir indispensable au chargeur, je comprends bien que cela peut non seulement gêner mais surtout rendre le travail en hauteur dangereux si tu ne vois rien.

Tu peux me contacter en MP pour plus d'infos à ce sujet.

A+

Guillaume73 a écrit : ↑

lun. 6 mai 2019 18:37

Salut Fab,
c'était donc bien toi dans le numéro de Matériel agricole de mai où tu présente ton entreprise ;)
En tout cas bravo pour ta réussite !

Salut Guillaume,

Bien vu ! c'est bien moi dans magazine Materiel Agricole. Je les remercie au passage !

L'entreprise est donc bel et bien sur les rails, et dans la mesure de mes disponibilités, je poursuivrais les présentations de mes réalisations ici.

Merci à tous pour votre soutien !

ToFF a écrit : ↑

lun. 29 avr. 2019 08:39

Merci pour le temps que tu consacres à ce sujet.
Je posts rarement même si je passe te lire à chaque nouveau post.
J'ai pu grâce à toi découvrir certaines techniques et astuces, et je tenais à t'en remercié.

Aujourd'hui, j'applique certaines solution sur mes véhicules perso et sur l'exploitation (principalement pour l'intérieur).
Voici un petit exemple suite à tes posts, utilisation d'un tornador (chinois) et d'un APC Valet Pro, très facile d'utilisation et un résultat au top. (mon petit frère va être content quand il va récupérer sa petite clio RS)
Le tornador chinois est surement moins costaud que le tient mais pour une utilisation amateur (et très occasionnelle) je pense qu'il tiendra trés bien.

Encore merci, et bonne continuation pour ton taff.

Salut

Tout comme toi je passe systématiquement sur ce sujet lorsque je me connecte sur le forum et j’essaye de maintenir le Kangoo propre avec les conseils que nous donne Fab
Tu aurais un lien et un retour d’expérience quant à l’utilisation de ton Tornador stp ?

Longue vie à Phénix Agri au passage

Sulli a écrit : ↑

mar. 7 mai 2019 14:33

ToFF a écrit : ↑

lun. 29 avr. 2019 08:39

Merci pour le temps que tu consacres à ce sujet.
Je posts rarement même si je passe te lire à chaque nouveau post.
J'ai pu grâce à toi découvrir certaines techniques et astuces, et je tenais à t'en remercié.

Aujourd'hui, j'applique certaines solution sur mes véhicules perso et sur l'exploitation (principalement pour l'intérieur).
Voici un petit exemple suite à tes posts, utilisation d'un tornador (chinois) et d'un APC Valet Pro, très facile d'utilisation et un résultat au top. (mon petit frère va être content quand il va récupérer sa petite clio RS)
Le tornador chinois est surement moins costaud que le tient mais pour une utilisation amateur (et très occasionnelle) je pense qu'il tiendra trés bien.

Encore merci, et bonne continuation pour ton taff.

Salut

Tout comme toi je passe systématiquement sur ce sujet lorsque je me connecte sur le forum et j’essaye de maintenir le Kangoo propre avec les conseils que nous donne Fab
Tu aurais un lien et un retour d’expérience quant à l’utilisation de ton Tornador stp ?

Longue vie à Phénix Agri au passage

Salut Sulli, ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.
Si mes conseils peuvent êtres utiles, alors c'est tant mieux !

Pour le Tornador, il existe en effet plusieurs fabricants et modèles. Perso je travaille avec le CYCLONE Z-010 à 100€ sur internet. C'est un modèle sans rotation par roulement à billes car à mon sens, poussière de terre et roulement à billes ne font pas bon ménage bien longtemps...Les solutions les plus simples sont souvent les meilleures !!!

C'est principalement en me promenant sur des forums spécialisés (Francais/anglais/US) que j'ai compris que le modèle "standard" était plus robuste et tout aussi efficace. C'est surtout la bonne corrélation entre compresseur/produit et technique qui fera la différence. Pas mal de vidéos (américaines principalement) sur le fonctionnement et les conseils d'utilisation.
Le fonctionnement est très simple : un tuyau souple de très petit diamètre tourne à environ 3000 tours/min dans un cône et projette un mélange air/produit nettoyant en brouillard de façon cyclonique. Cela donne un effet tornade qui soulève la saleté. Je préconise en utilisation agri/tp d'aspirer la poussière auparavant et lors de l'utilisation du tornador, prévoir un sceau d'eau claire pour rincer les impuretés collées dans le cône.

Ici un lien vers une des nombreuses vidéos de cet appareil (vidéo simple mais bien démonstrative) : https://www.youtube.com/watch?v=_pq1EBCFzAc

Merci aussi pour ton soutien

A+

Salut à tous,

Je reviens sur le traitement céramique de notre 8320R tout neuf.

Voici donc la protection céramique :
Ici il s'agit donc d'appliquer à la main et à l'aide d'un applicateur (9X4cm) recouvert d'un carré en suedine (10X10cm) le produit ici dans un flacon de 50ml.

Le traitement appliqué est d'une durabilité donné pour 3 ans.

J'ai au préalable bien dégraissé les surfaces (capot et ailes ar) avant l'application.

Il faut travailler par zones (ex 30X30cm) en versant quelques goutes et travaillant en passes croisées.

L'essuyage est très important au risque de laisser des traces.

La fine couche de céramique se "polymérise" au bout de 8 à 12 heures selon température et hygrométrie extérieure.

Disons que c'est un peu comme la peinture, c'est sec au toucher rapidement mais réellement sec à cœur plusieurs heures plus tard.

Le but n'est pas d'obtenir une brillance extrême (ce qui n'a pas une véritable utilité) mais plutôt de faciliter le lavage du tracteur par la suite, éviter la décoloration aux UV, faire barrière aux différents produits pouvant agresser la peinture, créer une résistance aux éventuelles griffures de branches, ect...

Vous me croirez ou non mais la consommation de produit a été plus faible que sur une voiture c'est à dire environ 30 ml pour ce 8R.

Il est possible d'appliquer plusieurs couches pour améliorer la durabilité mais j'ai volontairement mis qu'une seule couche pour évaluer la durabilité en conditions réelles.

J'y ai passé environ 6 heures.

Je précise ici qu'il est indispensable de se protéger avec masque (un vrai) et gants pour utiliser ces produits.

Voici le résultat :


Le traitement céramique "relève" la brillance en apportant un effet "gloss" sympa à la peinture.




Et les ailes faites également :



Chantier terminé pour ce 8R.

Nous allons voir par la suite les résultats sur des tests "maisons" et évidement, ce tracteur est suivi de près mais pour le moment ( 7 mois ) c'est bien positif !


A suivre encore avec d'autres sujets !

Kenavo