Nicolas76 a écrit : ↑dim. 6 janv. 2019 23:15
Pour soulager aussi la 307SW de ma femme on partirait sur un grand C4 Picasso (pas assez de budget pour une golf GTE). Il y quelques belles occasions en 2.0 HDi 150 mais souvent en boîte auto bmp6. Il me semblait qu'il y avait eu des soucis de fiabilité sur ces boites mécaniques pilotées mais il semblerait qu'une version plus fiable est apparue avec une position P qui n'existait pas sur les boites a problèmes. Y'a t'il des connaisseurs de ces boites ? Est ce bien ce P qui permet de choisir la bonne boîte ?
Et le HDi 150, est il fiable ? Agréable a conduire ?
Y'a t il des points particuliers a surveiller sur les grand C4?
On aurait aimé aussi un grand espace 4...
Bonjour Nicolas,
J'ai eu un Grand C4 Picasso I 1.6Hdi 110ch BMP6 Exclusive pendant 2 ans 1/2 de 2009 à 2011 et j'ai fait 165 000 km avec. Excellent souvenir de ce véhicule. Habitabilité intérieure géniale.
Je n'avais pas de position P sur la boite. Je trouve très agréable d'avoir le levier de la boite au volant. Je n'ai jamais eu de souci avec la boite (ni avec le moteur d'ailleurs).
A l'époque la BMP6 était une transition (j'avais eu des boites manuelles avant) et elle apportait un confort de conduite au quotidien (je roulais pas mal), malgré que ce ne soit pas un foudre ...
Avec l'habitude on arrive à rendre les passages plus souples en jouant avec l'accélérateur acant / pendant le changement (ou bien en choisissant le meilleur moment avec les palettes).
De mémoire le 150 n'apportait pas grand chose de mieux en perf, il était bridé puisque la boite ne supportait pas tout son couple.
Quelques petits défauts, la garniture intérieure des sièges qui s'abime / s'affaisse, le coportement routier assez pataud (roulis dans les virages et véhicule qui pompe dans les freinages appuyés), l'usure rapide des pneus arrières.
Quelques options sympa (peut etre moins d'occasion en cas de panne), les Xenons directionnels, la suspension pneumatique qui s'adapte à la charge, les vitres feuilletées (silence).
Au global, un super confort, véhicule spacieux et bien pensé, malgré la boite un peu molle et lente.
Ensuite j'ai eu 2 VW Tdi 140 DSG6 (Golf SW pendant 2 ans 150 000km, Touran pendant quelques mois) puis un Grand Scenic Dci 110 EDC Initiale (pendant 3 ans et 100 000 km).
Fan de l'ensemble moteur - boite sur les VW, un régal.
Actuellement j'ai un Grand C4 Picasso II 2.0 BlueHdi 150 EAT6 de 2014, acheté en 2017 à 36 000km et avec lequel j'ai parcouru 50 000km depuis.
Pas de problème de fiabilité, pas vraiment emballé par l'ensemble moteur / boite (correct mais sans plus, je préfère la DSG), une consommation raisonnable vu le gabarit du véhicule, une planche de bord particulièrement réussie je trouve avec une bonne intégration des 2 écrans, et toujours un confort au top (comportement routier bien amélioré) et une super habitabilité. Une bonne voiture.
Damien
Je peux rester 1 mois sans toucher à la voiture (j'habite en région parisienne et je prends les transports en commun pour me déplacer), et je peux faire 2500km la semaine qui suit. Et puis je n'ai jamais aimé conduire les diesel, même modernes. Ca coupe trop court, c'est bruyant quoi qu'on en dise, alors que je préfère l'élasticité des moteurs essence, tout simplement. Sans parler du manque notoire de fiabilité des moteurs diesel (bien que ce soit amélioré depuis).
