Beautiful

Superbe boulot
On croirait du 1/1 bravo

Avant de faire un Bima 300 qui ira s atteler à l Ebra et au Ferju, je me refais la main sur un second Bima 4400 six ans après le premier. Objectif, corriger ses défauts et mettre à profit l imprimante en complément de la
Fraiseuse pour faire un detaillage plus avancé.

Bima 4400 « six ans après le premier, on remet çà »

On attaque les hostilités du fraisage après plusieurs semaines de reprise des dessins et des programmes d usinage par rapport au premier fabriqué il y a six ans déjà. Malgré le travail en amont il y a toujours des petites reprises, des améliorations… si bien que des fois tu passes ta soirée à mettre au point une pièce complexe.

Démarrage par le bloc avant et l’articulation car c’est le point faible de ma première maquette qui ne supporte pas d être soulevée à cet endroit. Pour corriger ce défaut les pivots seront bagués avec des inserts filetés en métal afin de rigidifier la liaison et diminuer le jeu. On fera de même pour la fixation des jumelages plutôt lourds sur les moteurs prochainement.

Les vérins, chandelles et stabilisateurs seront aussi tous bagués en laiton et les axes en metal pour solidifier un peu même si on ne recherche pas la fonctionnalité.
Déjà presque 200 pièces sur ce petit sous ensemble qui est loin d être terminé. Prochaine étape dans cette zone: moteurs roue, hydraulique interne, boîtier transfert…

Et bien après l'ensileuse de Biscuit, voici qu'avec ton Bima on est sacrement gâté sur le fofo en se moment.

C'est magnifique Cédric

J’adore
C’est super propre
De la découpe parfaite
Tout ce que j’aime
Bravo, impressionnant
+1 pour les bagues qui renforcent l’articulation tout en limitant le frottement
Encore un projet de fou

Merci à tous pour les encouragements.

Bima 4400 Réservoir carburant

Le réservoir à carburant est imprimé creux en 3D. Important d y installer un bouchon usiné pour éviter de se faire siphonner étant donné le cours actuel du mazout ici bas…
L’échelle d’accès est également usinée et collée et sera peinte à part.

Il restera à détailler le levier de déverrouillage pour le pivotement du réservoir et les brides arrières pour la pompe à gasoil.

Superbe travail.

Bima 4400 detaillage interne bloc avant

On avance tranquillement sur le bloc avant avec le detaillage interne que j avais omis sur la première version. On retrouve le bloc transmission cardan-boîtiers, les futures derivations hydrauliques en T de la direction et du relevage ainsi que le boîtier de régulation de la direction. Enfin le côté intérieur des moteurs d entraînement et leurs connections pour les futurs flexibles. Il y a de la pièce au cm2 et il faut encore rajouter les chapes des vérins de direction… on va rigoler pour les flexibles

Bima 4400 articulation hydraulique

Gros avancement en ce jour de congé sur l articulation. Les vérins sont posés et fonctionnels pour le moment. Ça passe juste partout et ça commence à très plein comme un œuf sous les grilles, heureusement qu il n y manque plus grand chose.

Test de solidité avec installation des roues dans les bagues filetées M3. Ça bouge pas, y a pas de jeu, le châssis tient bien malgré le poids. C est un sacré progrès sur l ancienne version, il n y aura plus besoin de démonter les jumelages pour le transporter en expo

C'est plus du modélisme, c'est de l'horlogerie

Quel travail et quelle patience de dingue