Superbe Gil. Ça va envoyer..

Encore un a suivre, c'est un engin que je connais pas, très intéressant, bravo et bon courage pour la remise en fonctionnement
Bravo :love:

Magnifique ce panther :love: :love: tu dois vraiment être heureux d'avoir fait une tel trouvaille sur notre territoire français
Trés hâte de voir la suite, bon courage à toi :ok:

Sacrée bête !!
Alors si je comprends bien, le Panther, c'est le haut de gamme des Steiger ?
C'est quoi la boite de vitesses là dessus ?

Un sujet à suivre, en tout cas merci Gil pour nous faire partager cette rénovation. :love:

JMD à créer un compte sur FC ?

Ah quand même on a failli attendre....

J'espère que vous avez bien pensé à le filmer au démarrage :bave:

Merci les gars, pour te répondre la Serie III a établit un nouveau standard en 1976, l'évolution par rapport à la série II était considérable et le succés a été immédiatement au rendez-vous. Les series 3 ont faconné la réputation des Steiger, esthétiquement très réussi,une cabine safari confortable, moderne pour l'époque, de la grosse gamelle, très fiable et facile a entretenir. Et dans cette série, aux US, le Panther représentait le + gros des ventes avec des puissances comprises de 310 à 350 chx en CAT ou Cummins, boite méca spicer ou allison automatique. Pour m'etre entretenu par mail régulièrement avec la famille Mc Intyre de Big Tractor (spécialiste steiger aux US), des gens adorables qui ont un halluciné qu'un petit Frenchy retape un Panther et qui m'ont donné un paquet de bons tuyaux et conseils ainsi que tout l'interieur cabine, John Nicholson de AMTRAC UK, qui est une encyclopédie des Steiger et super sympa également, bref tout deux considèrent le Panther III ST 325 avec le CAT 3406 comme le meilleur Steiger produit. Le 'haut de gamme" était bien sur le TIGER III mais on est plus dans le meme registre, un concurrent direct des Big Bud mais la production et donc la demande pour ce tracteur était anecdotique... le coeur de gamme et la success story de Steiger dans les "grandes années 70/80", c'est le Panther.
Le mien est un ST , boite SPICER type 10.10 3B , boite de camion 5 rapports avec doubleur de gamme et boite de transfert soit 20 vitesses AV et 4 AR. Il faut comprendre que ces tracteurs sont concus pour etre exploité sur le couple... il ne faut pas compter battre des records de vitesse, une fois une vitesse engagée, elle doit te permettre de palier au relief ou différence de type de terre sans avoir besoin de retrograder en charge, c'est la régularité qui prime, le 3406 et ses presque 15l de cylindrée pour 325 chx sont là pour "encaisser".
Juste un petite remarque Frédo et autres qui peuvent l'avoir vu, ce n'est pas du tout un reproche, mais j'aimerais dérouler la rénovation en respectant une certaine chronologie, il est préférable de ne pas envoyer des photos en "vrac"... ca va compliquer la chose... merci de votre compréhension..

Oui oui Mathieu, y'a une vidéo du premier tour de clé, faut que je la retrouve et voir comment la mettre..

Sujet à suivre avec attention ! Le Tiger etait plus gros en gabarit ?

Si je comprend bien il etait sur l'ex ferme de JMT exploitée aujourd'hui par JMD dans le Nord Médoc et c'est le 8020 qui l'a remplacé je suppose ? Je suis passé devant le hangar sans l'apercevoir ce bijou