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Anat a écrit : ↑

lun. 23 déc. 2019 09:20

Oui, si je me trompe pas , c'est des brides mécanique qui étaient fixées sur les tiges de vérin entre les rotules et le corps de vérin.

J'ai retrouvé un article de la FA de 2001 :
http://www.lafranceagricole.fr/article/ ... 40703.html
Citation :
Fort de son expérience dans les engins forestiers articulés, Valtra a appliqué ce concept à des tracteurs agricoles baptisés ' X '. Dérivés de la série 50 à 4 cylindres, les X 100, X 110 et X 120 sont montés sur un châssis doté d'une articulation centrale de 42 degrés. Elle est commandée par deux vérins hydrauliques et le braquage du pont avant est condamné. Cette conception porte l'empattement à 2 646 mm, soit 320 mm supplémentaires par rapport aux modèles rigides ...

Merci pour tes recherches Anat.
Le braquage du pont avant a peut être été condamné pour des problèmes d'homologation.

Le Valtra X120 du SIMA 2003

Superbes engins ! Il y avait un beau x100 rouge métal aussi avec chargeur il y a 1 ou 2 ans sur Agriaffaires vers la Marne je crois, je sais pas si il est resté en France ?

Très intéressant ce Valmet série X, mais on peut revenir au Case IH 7140 articulé .

Comparer à un articulé de la série 9100 Row Crop Special qui lui aussi avait un pont avant mobile, quel pouvait être l'avantage de ce nouveau "snoopy" ?

Pour comparer les rayons de braquage il faudrait avoir les empattements et tracer l'épure de Jeantaud.
Si la solution n'a pas été retenue c'est qu'il ne devait pas y avoir beaucoup d'avantages.

Le Row Crop Spécial était également sur les Steiger Panther 1000 en 1986 puis après sur certains Case IH 9100 et 9200 et 9300.

Après il y a eu l'AccuSteer sur les Case IH STX.

Un dessin de comparaison de toutes ces configurations de direction.