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Suite à la triste actualité en Ukraine j'ouvre ce sujet sur les tracteurs XTZ fabriqués à Kharkiv en Ukraine.

J'ai essayé de retracer l'historique des principaux tracteurs produits depuis le premier modèle.

PARTIE n°1

1931 C’est l’année de production du premier tracteur de l’usine. C’était un tracteur à roues nommé 15-30 basé sur le Mc Cormick Deering 15-30 .

1937 Début de fabrication d’un tracteur à chenilles le Nati de 52 ch. Le Nati (National Automobil Tractor Institut) est un institut de recherche agricole qui a collaboré a la conception du tracteur qui fut le premier tracteur de conception russe. .

1938 Début de fabrication d’un tracteur à chenilles le T2G de 45 ch qui est une modification du Nati pour que celui-ci puisse fonctionner avec un gazogène suite à la rareté du pétrole suite à la deuxième guerre mondiale. .

1949 Début de fabrication d’un tracteur à chenilles nouvelle génération le DT54 de 54 ch. .

1950 Début de fabrication d’un petit tracteur à roue le modèle 7 équipé d’un moteur à essence de 12 ch et d’un relevage hydraulique. .

1955 Le modèle 7 est remplacé par le DT-14 équipé d’un moteur Diesel de 14 ch. .

1958 Le modèle DT-14 est remplacé par le DT-20 équipé d’un moteur Diesel de 18 ch.

PARTIE n°2

1960 Début de fabrication d’un tracteur à chenilles le T-75 de 75 ch. .

1961 Début de fabrication d’un tracteur étroit à chenilles le T-50V de 50 ch. .

1962 Le modèle T-75 est remplacé par le T-74 équipé d’un nouveau moteur Diesel de 75 ch. .

1962 est également l’année de mise en production du premier tracteur articulé T125 de 130 ch. Seulement 195 exemplaires furent construits. .

1966 Début de fabrication d’un petit tracteur à roue le T-25 de 25 ch. .

1970 Début de fabrication d’un tracteur à chenilles le T-150 de 150 ch. .

1971 Début de fabrication d’un tracteur articulé le T-150K de 165 ch, il remplace le T-125.
Jusqu’aux années 2000, ce tracteur a évolué, changement de moteur et transmission et design.

PARTIE n°3

1994 Début de fabrication d’un petit tracteur à roue le 2511 de 27 ch, il remplace le T-25. .

1995 Début de fabrication d’un tracteur à chenilles le 181 de 190 ch. .

1998 Début de fabrication d’un tracteur articulé le 17021 (moteur Deutz) et 17221 (moteur YaMZ) de 175 ch. Le design a évolué. .

2000 Début de fabrication d’un tracteur à 4 roues égales à châssis rigide le 16331 de 180 ch. .

2014 Présentation des tracteurs articulés de la série 240K. .

2014 Début de fabrication d’un petit tracteur à roue le 3512 de 35 ch, il remplace le 2511

PARTIE n°3

Au début des années 2000 la production des tracteurs a fortement chutée, durant l'année 2016 elle a carrément été arrêtée pour reprendre en 2017.

2019 Début de fabrication d’un tracteur articulé le 241K.20 de 250 ch. .
2019 Présentation d'un tracteur à chenilles caoutchouc sur base du 181. .
2020 Présentation d’un tracteur à 4 roues égales à châssis rigide le 160U de 180 ch.

Quelques volumes de production.

En 1967 le millionième tracteur a été construit.
De 1931 à 2005 la production a atteint 2 525 000 tracteurs.
Durant l'année 1985, l'usine a produit 70 000 tracteurs.

15-30 produit à 172 489 exemplaires
T2G produit à 15 963 exemplaires
Nati produit à 64 180 exemplaires
DT-54 produit à 241 828 exemplaires
7 produit à 10 522 exemplaires
DT-14 produit à 46 478 exemplaires
DT-20 produit à 265 867 exemplaires
T-50V produit à 306 exemplaires
T-75 produit à 45 810 exemplaires
T-74 produit à 880 701 exemplaires
T-125 produit à 195 exemplaires
T-25 produit à 60 025 exemplaires
T-150 produit à 86 621 exemplaires (nombre de 1993)
T-150K produit à 573 043 exemplaires (nombre de 1993)

Sortie de la chaîne de production du millionième tracteur en 1967 :un T-74 .

Des T-150K en sortie d'usine.

Sur la base du T-150K XTZ proposait 4 modèles :

Le T-155 qui est une version sans relevage, il était souvent équipé d'une trancheuse fournie par PZM2. .
Le T-156 qui est une version avec chargeur. .
Le T-157 qui est une version tracteur forestier. .
Le T-158 qui est une version industrielle avec sellette, un équipementier l'a décliné en version rail.

Merci RAV4444 pour ce trés beau reportage .Il est clair que cette guerre risque fort de mettre à mal la reprise de la production ....
Il y' avait eu qq modèle de T 150 vendu en France ( l' un remotorisé avec un moteur Scania si je me souviens ( sujet ex forum ...)

Merci Benhur86fr
Une petite précision le T-150 est un chenillard, le T-150K est un articulé sur roues.

Mathieu doit avoir des photos de celui qui a été re-motorisé en Scania.

Les tracteurs XTZ vont malheureusement disparaitre, surtout que depuis 2018 l'usine russe de Bryansk située à environ 400 km au nord de Kharkiv produit des XTZ rebaptisés BTZ (B comme Bryansk).

BTZ 246K (180 ch) .
BTZ 190P (190 ch)

Quelques équipementiers ont repris le T-150K comme base.

Pour la pose de poteaux. .
Pour le dégivrage des pistes d'aviation. .
Pour des ateliers ambulants. .
Pour le compactage.

Le T150K fut exporté sous les marques Avto, Belarus et Ruslan dans différents pays

Avto T150K (France) .
Avto 1507 (France) j'ai eu l'occasion d'en voir un au SIMA dans les années 80 mais je n'ai pas de photos. (plus de pellicules photos) .
Belarus 1500 (Amérique du Nord) .
Belarus 1770 (Amérique du Nord) .
Belarus 1500 (Angleterre) .
Belarus 1507 (Angleterre) .
Belarus 1550V-1650V (Allemagne) .
Belarus 1507 Turbo (Hollande) .
Belarus 1770 Turbo (Australie) .
Ruslan T150K (Argentine)