RV4444 a écrit : ↑

mer. 7 sept. 2022 21:39

Belle présentation et restauration en cours.

Cet été j'en ai vu un tout neuf.

Modèle qui était équipé d'une cabine qui a là aussi été démontée! un style cabriolet européen! La carrosserie m'intéresserait bien quand même

primaire blanc, première couche de rouge ce matin

Il y a des boulons trouvables en concession en référence d'origine. L'autre jour il m'en fallait un qui était cassé, il en avait un en concession (2 balles le boulon, mais au moins il l'avait). Ce sont des boulons qui peuvent se retrouver sur les axiales ou les magnum (jusqu'il y a une 20aine d'anné...

je ne vais pas détailler les difficultés, c'est à se demander comment je n'ai pas d'ulcère... allé, celle du moment, j'avais un décalage d'orientation des supports des bras de relevage (donc un bras qui aurait été plus long que l'autre...). Je démonte tout pour décaler d'une dent le système (et j'en...

j'ai oublié de parler boulonnerie... en effet, tout est en dimensions US, et trouver de la boulonnerie neuve zinguée à l'unité c'est quasi mission impossible... vu que j'ai beaucoup démonté, certains boulons n'auraient pas été peints quand je vais remonter. j'ai donc inventorié, nettoyé (brosse sur ...

résultat ce soir avec la première couche d'apprêt
j'ai un peu de pièces à remonter au relevage avant de mettre une autre couche, et ensuite on passera au rouge!

on arrive direct en 2022, il faut savoir que le chantier a duré longtemps car je faisais ça a temps perdu... j'y mets un gros coup depuis quelques mois pour diverses raisons, mais là on voit la lumière au bout du tunnel Toutes les pièces démontées sont sablées puis peintes avec un apprêt epoxy puis ...

Alors, en vrac, et j'en oublie, les pièces révisées/changées: _ boitier de direction (joints) _ train avant (fusées, bras de direction, rotules de direction, bras de commande de rotules, roulements et butées à billes: neufs) _ moteur: étanchéité du filtre à huile, cache arbre à cames, joint de carte...

je vous passe les détails, mais s'en suit beaucoup de démontage, nettoyage, etc... on en arrive en janvier 2014 au stade où il ne pèse plus très lourd... le couvercle de relevage a été enlevé afin de refaire l'axe de la pédale d'embrayage (en effet, celui ci est maintenu par un écrou dans le carter....